據觀察者網報道，當地時間8月9日，美國國務卿布林肯在參觀馬里蘭大學工程實驗室後，發佈演講稱，中俄等國在公開或私下裏都説美國正在不斷衰落，這早已不是什麼秘密，面對這些不斷追趕的競爭對手，美國要想繼續成為世界燈塔，就必須從現在開始加大對國內技術設施、教育和創新投資，提升自身外交力量以及國際社會競爭力。
布林肯還補充到，美國現在投資步伐停滯，正嚴重依賴以往創造的成就，公共投資佔GDP總量比率下降了40%以上，截至2019年，美國在“全球競爭力報告”中已經跌至世界第13名。也正是因為這樣，拜登才會提出高達1.2萬億的龐大基建法案，其中為技術設施更新和新建支付5550億美元。
美國政治新聞媒體發表文章表示，這一法案將會幫助美國超越中國保持在世界的領先地位，只是，民主黨內中間派與自由派卻因為一些內容發生衝突。據美國有線電視新聞網報道，國會預算辦公室發佈報告，稱該法案一旦通過，將會在2021-2031年間財政赤字增加至少2560億美元，議員戈德温表示，拜登提出的基建方案產生的盈利僅僅能抵消220億美元。中國社會科學院美國研究所助理研究員馬偉也稱，關於如此龐大的基建計劃，或將進一步凸顯美國兩黨分歧。
分析人士表示，事實上，美國基建當前發展面臨的不只是資金問題，其基建產業也正處於斷層階段，19世紀末20世紀初，美國基建水平極高，著名的帝國大廈、金門大橋均在這時期完成，然而，後期美國在資本的推動下，整個基建產業被摒棄得非常徹底，國內僅保留了少量建築企業，鋼鐵、建材產業一律轉移到亞洲或南美洲。也就是導致美國本土重建搶修能力低下，在如此情況下，價值上萬億規模的基建工程，將輕鬆壓垮國內基建產業，對於現有經濟來説也是一種拖累。
那麼，為何美國還會對大規模翻修基建勢在必行？分析人士稱，其目的只有一個，即參照中國“一帶一路”模式提升自身國際影響力，只是，美國想要克服以上問題就需要想方法尋求外部幫助，而修建橋樑高速、開通巨型隧道、空中造樓機等大型設備，全部都是中國獨有，所以，美國基建發展必然繞不開中國。