錢江晚報·小時新聞 章伊琦
年底購車大潮一波緊接着一波襲來，你買新車了嗎？
買了新車你貼車衣了嗎？這車衣不打聽不知道，一打聽嚇一跳，車衣堪比車價！這麼金貴的車衣你聽過沒。
車衣貴如車價 有什麼神奇功能
伴隨着車市的向好，作為“配套設施”的汽車美容店生意也十分紅火。很多消費者在買車的時候4S店經常會贈送汽車玻璃貼膜，這種膜有兩種功效，一種是隔熱擋紫外線，還有一種就是當玻璃被擊碎時不會立馬碎成一塊塊造車危險。不過如今，在汽車美容界更火的一種膜出現了，它就是隱形車衣。何為車衣？車衣的材料主要是TPU，由聚氨酯構成的高性能薄膜，具備超強的韌性和自修復能力。通俗來講，車衣和普通的手機貼膜（非鋼化膜）較為相似，起到防刮擦等功效。
隱形車衣價格區間跨度較大，決定價格的主要因素其實在於品牌和服務上，於材質上區別並不大。在杭州一家著名V某品牌店內，一台五菱MINI EV正在貼車衣，陳老闆介紹説：“這位車主用的車衣是我們這邊最好的系列，車衣加上太陽膜價格在2W左右。”要知道一台五菱MINI EV補貼後售價在2.88萬元起，這膜一貼車子身價直接翻一番。
隱形車衣真的有用嗎？這個回答是肯定的，陳老闆告訴記者，隱形車衣對於車輛漆面的保護是明顯的。最常見的就是洗車經常會造成漆面螺旋狀的炫紋，這類損傷即使通過拋光打蠟也不能完全解決。再之，車輛在日常行駛中的氧化、腐蝕、褪色以及一些劃痕、小剮蹭之類的，車衣均能很好的保護車輛表面。而且，陳老闆還告訴記者，不像外界所傳車衣一旦損傷就要整體更換，其實局部的破損是可以局部修補的。根據經驗，一套車衣在沒有非常大損傷的情況下可以保護車輛5年左右，對於熱衷於做拋光打蠟等車面養護的車主來説，貼個車衣的成本並不是很貴。
車衣為什麼那麼貴
為何好的車衣價格如此高昂呢？之前説過，其實作為原材料的TPU價格並不貴，但是各品牌對於材料的再加工工藝的不同產生了不同質量的車衣。目前市面上在售的品牌中，XPEL依舊獨佔鰲頭，之後則是威固、龍膜、聖科等品牌。這些品牌均是來自國外，國內沒有好的車衣品牌了嗎？其實不然，隨着脂肪族TPU顆粒原料的開放供應，國內眾多廠家拿到了高品質的原材料，也同樣生產出了高品質的車衣，但是大多數廠家卻是代工生產，以出口為主，而國內一些品牌則還是採用以低價為吸引消費者的戰略，所以膜的質量依舊比不上國外大牌。
其次，貼車衣真正的高成本在於人力成本。陳老闆介紹説：“貼一台車至少需要兩個工人花費至少一天時間才能完成，而且貼膜是個手藝活，熟才能生巧。我們培養一個熟練工起碼得花上大半年的時間，其中浪費的材料也在少數。”
確實，人力花費成為了車衣最大的成本。不少生產車衣廠家開始另闢蹊徑，一改之前一卷卷的車衣生產，採用專車專膜的定製化方式，俗稱機裁膜。這樣之下的貼膜確實簡單了不少，對於美容店住來説，時間和人力成本節約了不少。不過，這樣的膜會有一個弊端。如今的車輛採用大量的流線型設計，產生了大量凹凸面以及曲面，再加上車輛結合點的一些細節處理，機裁膜對於要求完美的客户來説並不完美。人工的經驗和裁剪手藝在貼膜中有着不可替代的地位。
便宜又好用的車衣正在出現
那為何不選擇較為便宜的車衣呢？中國有句老古話，一分價錢一分貨。很多廉價的車衣抗撕裂能力的衰減較快，當更換的時候沒辦法整張撕下來，碎成一片片，在撕的時候容易造成車輛損失。還有一個問題是黃變問題，車衣耐久性很差，長時間貼着已經黃變的車衣，對車漆損傷更大。還有更為惡劣的，採用別的材質以次充好，這種車衣一旦貼上，想在撕下來就難了！很多消費者投訴中最常見的也是這種。
其實如今市面上很多的改色膜也具有隱形車衣的功效。不過很多消費者會有疑惑，改色膜不就是兩層PVC夾一層色層嗎？老式的改色膜確實如此，售價也十分低廉，不過這類改色膜會出現露底色、橘皮紋、失光澤等問題。3M品牌的塗布工藝已經徹底改變了這類情況的發生。如今TPU材質的隱形車衣已經普及，其實對於很多中國車衣或改色膜生產廠家有了一個新的契機，那就是TPU材質的改色膜，具備隱形車衣防護、自修復功能，也能達到改色膜表達個性的功能。
如今已是全球一體化，Made in China在任何領域都有着舉足輕重的地位，車衣行業自然更是如此。TPU改色膜很可能會成為中國漆膜市場的下一股風，更可能成為中國製造業破局的關鍵。