對車滿意的地方：車空間大，質感好，舒適， 這些地方不太讓我滿意：電子系統太慢，人類互動性差， 你為什麼選擇這輛車？ 家裏四個大人兩個孩子，六座以上是剛需。
空間方面：足夠大，第一排空間真的可以讓人坐， 我以前體驗過漢蘭達、鋭界、CX-8、探險家，總的來説，第一排空間是最大的， 漢蘭達的第一排座位太低，而且座位薄，坐姿半蹲的狀態下，可以做長椅， 鋭界的第一排座位很好，但出入非常不方便，第二排座位滑得不好，沒有插足的地方， CX8的第一排腿的空間和高度也很好，但英菲尼迪後面的空間不大， 這也是suv的通病，現在需要佔用放置孩子的第一個座位的嬰兒車。
説到整車的動力，加速很有力量，2.5T的動力可以説服從呼叫， 高速超車很充裕，非常好， 現在車主要在城市環境中，所以經濟模式一般，高速也足夠了， 另外，有點混雜的介入現在有點捉摸不透，但現在氣温很低，早上一般混雜也不介入， 這個要等氣温恢復後再觀察， 高速電動介入比較頻繁，主要在下坡或滑行時進入， 一般在500-1000米之間， 感覺不錯。
操縱性能上：操縱比轎車差一點，方向盤重，車輛行駛中有安全感， 但是，移車和掉頭的時候，雖然有點辛苦，但幸運的是自己還是個堅強的男人， 這個可以應對， 在輔助操作中，汽車雷達360影像是個大bug，反向停車雷達直到非常近的距離才響， 特別是停車雷達，正面的停車雷達幾乎不響， 帶車的雷達也一樣， 360影像的分辨率很差，而且顯示的畫面很小，所以需要經常看， 另外，在弱光狀態下，幾乎看不到背光影像，所以必須很好地分辨。
油耗問題：符合預想， 現在剛加了一次油，計算100公斤左右的約11.8個油，幾乎可以接受， 預計未來可能還有下降的餘地， 如果不是堵車狀態，車速達到60公里左右的狀態下，平均油耗為8左右，還是可以省去的， 關於車的舒適性：座位很舒適，不愧是移動沙發，第二排和第排靠背椅子可以調整角度，比較舒適， 第一排座位加熱是越冬神器，很舒服， 特別是汽車的安靜，幾乎聽不到噪音， 但是，車起步的瞬間，車的聲音還有點大，沒有那種高級感。
外觀上總體上很滿意，但車的發動機罩和擋泥板有兩個短狹縫， 不太好， 有毛刺， 裝修方面：整體工作還不錯， 中控台的風格很舊，但高級感很強，這個接受度因人而異， 以前開的都是美系車，君越，邁鋭寶， 總體來説，現在的進步不少， 我喜歡， 但是，有些空調口的裝飾條即使仔細看也有毛刺等，有必要提高細節， 精細度不高，但豪華感還算很強的。
就性價比來講：從這輛車的定位來講，還有對自己需求的滿足度來講，現在這個價格比較有性價比了。動力、內飾和空間都是同級別裏面比較好的了，車子自己喜歡，什麼性價比就是其次了。