天天坐地鐵，你知道列車是怎麼過“日子”的嗎？

有小夥伴想知道列車每天都是怎麼過的，看到有這麼多朋友點贊關注，小編當然是，衝呀......深入列車的老巢一探究竟！

小編髮現，原來想在“家”裏多看地鐵列車一眼也很難啊！當大家還在和周公談古論今時，它們就起牀洗臉出門去了開始整備作業。而且它們的生活還很有規律，出門（出廠）上班（運營）回家（回廠）睡覺（檢修），每天就這樣週而復始。

整備作業簡單來説就是出車前檢查，就像我們平常開小汽車一樣，開車前會看看周邊有沒有異物、輪胎氣壓是否正常、發動機啓動是否有異常等。地鐵列車出車前檢查一般包括車外兩側巡檢、列車牽引/制動（剎車）是否可靠、車門開關是否正常等一系列的安全檢查，確保列車性能滿足出車的要求，保障市民的出行安全。

出門

列車出廠

列車出門出廠就是指列車從車庫開到正線上運行，在整備作業完後，司機駕駛列車到指定地方換鞋弓靴轉換（部分線路使用第三軌供電的，列車出廠時需將從受電弓受流轉換為集電靴受流），接收控制列車安全出行的信號，然後開到運營線路根據時刻表按計劃投入運營。

上班

列車運營

列車上班其實就是在繞圈圈，從始發站到終點站，然後折返出來又從另外一邊的始發站到終點站。

地鐵列車能一列列安全地在線路上運行，主要是通過先進的信號系統來保障，信號系統的核心是列車自動控制（ATC）系統，它就像地鐵裏的“隱形司機”，時刻監測列車運行狀態和位置，控制車速，使列車之間保持安全距離，高效運行。

除此之外，在運營期間，列車司機需時刻保持高度集中的注意力對列車設備進行監控，同時要不斷地瞭望前方線路，確保前方沒有異物侵限。列車在站台關門時，司機還要對列車與站台間的空隙進行檢查，以確保沒有出現夾人夾物等異常情況，保證列車安全運營。

回家

列車回廠

在早晚高峯過後，有部分列車就會按計劃回車廠，在運營結束後，所有列車將會按次序返回車庫。列車“回家”後，會根據計劃首先進行“洗澡”，當然了，列車“洗澡”是有量身定製的洗車機為它搓背的，清洗過後，列車就會停到指定的軌道上“睡覺”了。

睡覺

列車檢修

列車的睡覺休息，其實就是它的檢修時間，列車停穩到指定的軌道後，檢修人員就會按照檢修計劃對每一列車進行檢查，檢查包括外觀車體檢查、車廂檢查還有功能檢查等，對檢查發現的問題會第一時間處理，確保列車不“帶病”上崗。

來源：廣州地鐵