坦克300：捧殺，才真的毀了一款車

首先我承認，坦克300不可謂是一款好車，但是現如今各大媒體和網站的過分吹捧，使得坦克300已經站在風口浪尖，容不得一絲失態。

何出此言？我們來一一細數，2020年12月17日，WEY旗下的豪華越野SUV坦克300正式上市，售價區間為17.58萬元-21.38萬元。這款價格親民的硬派越野車一經出現，似乎就成了我們各大車評人的“心頭愛”，紛紛大誇特誇，讓坦克300一時間風光無兩，但是有句話説的好，三年才能見真章，待質保過後，3、5年後，質量仍然堅挺。坦克300才有可能迎來真正的爆火。

而事實上，不知道是不是車評人的大誇特誇，使得我們每個人對於坦克300的產品力表現甚是期待。但是坦克300的表現，並沒有太讓人驚豔叫好。

坦克300在上市後沒多久，網上便出現了諸多車主駕駛坦克300拔河，爬陡坡等各種極限操作，之後便是坦克300斷軸、趴窩等問題出現，此外還有一輛坦克300在穿越河溝泥地時被困，右前輪抱死無法轉，然後隨之而來的便是鋪天蓋地對於坦克300質量的質疑，當真是水能載舟亦能覆舟。

但是好在WEY品牌隨之便發佈了相關聲明，經過技術人員和官方的認定，坦克300之所以會有以上情況，主要還是下不少初入越野圈消費者的兩大通病：暴力駕駛和業餘改裝。這也算是對坦克300的產品力進行了肯定，但是試問，如若不是此前吹的太高，誰又會如此測試呢？

另外，從產品力上來看，坦克300並沒有所謂宣傳的“三把鎖”，要知道，分時四驅的構造，是沒有中央差速器的，沒有中央差速器，自然也就沒有中央差速鎖，這也就説明坦克300，其實就是分時四驅和兩把鎖，過分吹捧，實在是沒有必要。

Hero有話説

魯迅先生很多就説過，你要滅一個人，一個是罵殺，一個是捧殺，對車亦是如此。坦克300現而今就處於被捧殺的過程，想想實在沒必要，畢竟作為一款豪華越野SUV，坦克300儘管有缺點，但是也足夠優秀了，恕我直言，如若持續的捧殺，坦克300最終只會走向落寞。