當市場消費主流多以年輕消費者為主，不管是自主品牌還是合資品牌，先不説整台車的動力輸出多麼出色，顏值顯然不能落後，所以像最近幾年所推出的車型，皓影、威蘭達都有了全新的畫風，可見品牌為了想要在國內市場立足，已經是煞費苦心。雖然收入是有了明顯的提高，但買不起車的消費者依舊存在，聽起來聽扎心的，但説實話，主流車型的售價都保持在15萬元這一價位區間，像是咱們國產哈弗H6、長安CS75PLUS、榮威RX5哪台車頂配不逼近15萬元大關？相比之下，本期所要介紹的這款車型可以説是為年輕消費者量身定製，外觀樣貌帥氣，車內佈局動感，這款車就是長安歐尚X5。
在今年的第一個月，長安歐尚X5的月銷量達到了13127輛，已經跟上了主流車型的隊伍。導致長安歐尚X5銷量突飛猛進的原因主要是因為自身的價格定位親民，入門低至6.99萬元，而頂配車型不過才10.29萬元，這般價格定位幾乎與小型SUV形成明顯的競爭態勢，而相比主流哈弗H6、CS75這些車型，長安歐尚X5價位優勢更加明顯。再有極富運動美學的外觀造型和起步就有的128匹馬力，會在國內市場熱銷並不奇怪。可謂是最懂國人的SUV，不足7萬，2個月狂甩2.3萬台，比哈弗H6厚道。
顏值方面，作為主打年輕消費羣羣體的車型，長安歐尚X5的市場定位與姊妹車型X7有所不同，而兩台車最大的區別就是顏值。在前臉部分，六邊形的進氣格柵尺寸寬大，中網採用9根直瀑式鍍鉻線條裝飾點綴，而且採用了內凹處理，讓整台車的前臉看起來更有質感。分體式的大燈讓整台車看起來更加犀利，在車標的右上方還有着s的運動標識，而字體則是採用紅色，紅色代表運動，更加凸顯整台車的運動氛圍。
來到車內，中控台採用環抱式的座艙設計，10.25英寸的中控屏更是提升了車內的科技氛圍，而且搭載了功能豐富的語音交互功能，而在車機方面，還帶有車聯網與OTA升級的功能，更為提升了駕駛便利性。雖然是主打年輕消費羣體的車型，車內的儲物設計也是非常人性化，檔杆的後方帶有兩個杯座，而車門的儲物格也足以擱置日常生活物品，為了提升車內的運動氛圍，在空調出風口部分，還採用了紅色線條的裝飾點綴，更為凸顯市場的定位。
尺寸方面，長安歐尚X5車身長寬高分別有着4490/1860/1580mm，軸距2710mm。這樣的車身尺寸與X7形成了明顯的差距，雖然軸距長度遠沒有X7更加出色，但超過2.7米的軸距長度在同級別中極為少見，這也讓長安歐尚X5有着不錯的乘坐空間表現。在有限的價格以內，長安歐尚X5全系標配運動風格座椅，填充物充實飽滿，有着強烈的包裹感，更為提升了乘坐舒適性。
而在動力方面，長安歐尚分別帶來了兩款動力總成，分別是1.6L自吸和1.5T渦輪兩款發動機可選。從賬面參數來看，1.6L更加適合家用需要的消費人羣，128馬力雖然看似動力偏弱，但是除了入門車型匹配6擋手動變速箱，其餘車型均匹配可模擬8擋CVT變速箱，動力輸出平順，且後期保養花費較低身，省心，省油，還省錢。而1.5T更適合對於動力輸出有追求的消費者，180馬力+300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，輕鬆做到8秒破百，綠燈亮起就是整條街最快的仔。
最後總結，相比歐尚X7主打家用實用，長安歐尚X5顯然定位清晰，在主打年輕消費羣體的同時，還帶來了極為親民的價格定位。講真的，頂配車型算上優惠還不到10萬，而同樣的價格定位只能夠考慮Polo、飛度，連手動擋的高爾夫都是奢望。即便可以選擇H6，但它也僅有169馬力，相比之下180馬力的長安歐尚X5不香嗎？對於長安歐尚X5大家怎麼看？歡迎在評論區留言。