大家好，歡迎大家來到58汽車《真值麼》欄目。本期內容要和大家來聊一聊的最近關注度比較高的比亞迪唐DM-i，這是比亞迪DM-i系列的第三款車型，雖然相比前兩款車型，唐DM-i雖然是體型最大的，但依舊有着不錯的經濟燃油表現。綜合油耗在虧電的情況下，最低僅為5.3L/100 km，相信看到這個油耗水平，都會令很多人心動。那麼，這款車真的值得入手嗎？看完接下來這幾個問題，我相信你就會有答案了。
早在去年中旬，比亞迪官方就宣佈了將DM系列分為DM-P（powerful）主打性能車與DM-i (intelligent) 提高效能兩大系列，以達到滿足更多消費者的用車需求。唐DM-i這款車就搭載了更側重於節能經濟的DM-i超混系統，因此才有了我開頭所説的令人驚喜的5.3L/100 km的低油耗，而在其它方面大體和我們之前所熟知的唐DM相仿。
那DM-i這種混動系統到底好在哪？
DM-i是電機為主，發動機為輔的動力系統，車型發動機在大多數情況下是以給發電機發電為主，因此在大部分城市路況下發動機是不會直接介入工作，一般是在高速上，才會直接介入工作，所以搭載了DM-i超混系統的車型，會有這麼好的油耗表現。另外，其車型整體續航表現也要比一般的同級別插電混動車型要好一些，不僅是唐DM-i，此前比亞迪推出的兩款DM-i車型都是如此，如果你通勤距離不是很長的話，直接拿它當電車使也是沒問題的，平常用車比較經濟實惠。
唐 DM-i一共推出了三款車型，其價格區間為18.98-21.98萬元，相比老款的DM車型，可在起步價上又有進一步下探。讓更多想買唐混動車型的車主們省了一筆錢。
在優惠政策上，目前官方給出的優惠政策是首任車主三電終身保修，可以終身免費安裝充電權益包，置換最高補貼8000元，介紹新車主還有10000積分等。
我們也實地去4S店進行了探訪，由於這款車剛剛上市不久，在北京許多4S店內都沒有現車需要預定，在價格上也幾乎沒有優惠，可供大家參考的也只有官網上的優惠政策。
另外，值得注意的是，據4S店銷售介紹，4S店這邊可以贈送充電樁，但安裝部分還要車主自費去聯繫安裝。不過，作為一個混動車型，這款車也不必依賴於充電樁，有與沒有都無傷大雅。
唐DM-i作為一個全新的車型，目前還無法收集到更多以及更精準的數據，但我們可以以唐DM保養費用作為一個參考，其小保養費用在790元左右，6萬公里常規保養的成本在9779元左右。
同時，按照目前5.3L/100 km的綜合油耗來算，目前92號汽油的油價是6.68元，一年假如行駛2萬公里，平均每月油耗費用不過590元左右。另外這款車雖然在北京不能用新能源指標買，但也不用花購置税，相當於又省了一筆錢。因此，這款車在用車成本上還是比較省的。
在唐DM-i這個價格區間的插電混動車型，尺寸相仿的，像途觀L PHEV、沃爾沃XC60 PHEV售價都比較高，相對比較便宜的WEY VV7 PHEV起售價也要21.98萬起步，相當於唐DM-i的頂配的價格。所以，實際上這款車並沒有什麼直接的競爭對手。
不過，今天我們且拿價格最為接近的VV7 PHEV給大家做一番對比，看看唐DM--i作為一個後來者究竟實力如何？按照價格區分，我們以唐DM-i頂配（110KM尊榮型）和VV7 PHEV入門版（2.0T）進行對比，可以發現，在車型尺寸方面，唐DM-i在“三圍”上表現更好一些，而軸距表現略微遜色一些。
動力方面，VV7 PHEV採用了2.0T的發動機會更為強勁些，但在電機方面還是唐DM-i更勝一籌，唐DM-i電機最大功率可以達到160kW,而VV7 PHEV為85kW。所以整體來看，二者可以説是勢均力敵。
但值得注意的是，唐DM-i在價格上確實相對實惠一些，所以在綜合產品力上，唐DM-i會更吸引人一些。
相比唐DM系列，唐DM-i推出的配置中是沒有四驅版本的，並且動力上以及部分配置上也會相較於DM系列更弱一些，令不少人感到遺憾。當然，這也和比亞迪的規劃有關係，DM-i主打經濟適用的定位，以更低售價以及更省油、更平順的表現來迎合更多消費者的喜好，自然而然要作出區分和取捨。
不過，唐DM-i這款車所處位置還是略顯尷尬。對於很多消費者而言，拋卻空間和部分配置的優勢，大程度考慮省油、省錢的標準的話，還不如去買比亞迪的宋PLUS DM-i，比唐DM-i便宜不少，也同樣搭載DM-i超混系統，空間也不差。的確要論性價比，還是宋PLUS DM-i表現更好一點，但這兩款車型定位不同還是要根據自身需求考慮，
聊這麼多，也是希望大家對於唐DM-i這款車有個深刻的瞭解。單純就唐DM-i這款車而言，無論是自身的實力還是和競品的對比，它都是一款值得一看的經濟適用的中型SUV，但如果你沒有那麼高的預算，同時對空間要求也沒那麼高的話，不如看看同品牌的宋PLUS DM-i，這款車或許更適合你。