又要在新產品命名上“搞事情”，長城你玩夠了嗎

説到車圈起名哪家強，長城汽車必須得上榜。

這幾年，長城汽車的表現可以説是有目共睹，憑藉着王牌SUV產品—— 哈弗H6，在細分市場實現連年霸榜。並陸續推出更多產品序列，進一步豐富自身戰鬥力。從燃油到電動，從皮卡到微型車，不難看出品牌的佈局野心還是很大的。

2020年也是長城收穫的一年，不僅實現股價翻漲，同時年度總銷量也再度創下歷史新高，達到111萬輛，同比增長4.8%，成功在SUV和皮卡領域雙開花。

與此同時，已經搞出成績的它開始選擇在產品命名上“作妖”，而且似乎再也停不下來了。

從長城炮的命名成功勾起人們的好奇後，哈弗還玩起了公開徵名。這個活動當時相當火爆，一時間各大媒體紛紛將話題聚焦到“新車的新名字到時會是個啥”上。

最後，結果是大狗。

這個聽起來如此隨性且接地氣的名字讓很多人表示不能接受，但好處就是真的很好記。通過日後的銷量數據顯示，這款車也確實做到了“高調出道，穩坐黑馬”。

嚐到幾次甜頭的長城似乎愛上了這種方式，後續又跟着推出了歐拉白貓，宣傳語就是“年紀輕輕，貓狗雙全”。

對此，長城汽車給出的解釋是這樣的：據權威統計，中國養貓人數高達7856萬人，世界排行第二。“貓文化”被認為是一種治癒系文化，更是一種積極温暖的生活方式。貓，獨立自由而有靈性，為忙碌的年輕人帶來情感慰藉，甚至作為靈感繆斯，成為年輕人生活的“最佳伴侶”。

不得不説，還真是創意滿分。

在日前的工信部新車申報名單中，長城似乎又要“搞事情”了。

哈弗赤兔

難道是呂布的現代坐騎？

從圖片中，可以清晰看到新車的尾部被標記為赤兔，或許這將會是新車的名字。外觀上使用了哈弗F系車型的最新設計語言，整體造型較為時尚、運動。車尾配備了一個固定的後擾流板，貫穿式尾燈擁有較高的辨識度。

車側線條流暢圓潤，勾勒出緊湊飽滿車體。數據顯示，新車的長寬高分別為4450/1841/1618毫米，軸距2700毫米。

動力上將搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率為135千瓦；而此前申報的低功率版本車型的發動機最大功率為110千瓦。

這莫不會要出古代寶馬系列了吧（此寶馬非彼寶馬）？畢竟的盧、絕影、獅子驄、忽雷駁……能叫得上名字的還挺多的，夠用。

WEY咖啡家族

生活不易，需要咖啡續命

赤兔寶馬就算了，畢竟都是出行不可少的。但是WEY的咖啡命名，似乎就更有內涵了，但同時似乎卻又顯得那麼的草率。

申報圖中的新車尾部被標記為拿鐵，整個前臉依舊採用WEY家族的經典設計風格。前大燈保留了三條豎線形狀，六邊形的中網十分複雜，看上去精緻而霸氣。保險槓樣式寬大更誇張，整體頗具視覺衝擊力。

尾部的設計相對較為簡約，一上一下兩個鍍鉻飾條頗為亮眼，個性十足與前臉也形成統一。此外，品牌還將提供銀色裝飾條和黑色裝飾條兩種形式可供消費者自由選擇，銀色增加精緻感，黑色則更顯運動。

動力方面，新車將搭載代號為EN20的2.0T發動機，最大功率157千瓦，百公里的申報油耗為6.7升。

目前WEY摩卡新車已正式官宣對外亮相

有意思的是，這將是WEY品牌首款搭載咖啡智能系統的全新車型。“摩卡”、“拿鐵”、“瑪奇朵”和“卡布奇諾”即將來襲，這波跨界命名你覺得能接受嗎？

評中評説：

越來越花哨的命名層出不窮，這背後的邏輯也讓不少人頗為費解。但從宣傳效果和銷量來看，這種花式操作確實很成功。

率先拋開品牌+型號的命名，讓比亞迪的王朝系列快速成為網紅。看見機遇的長城自然會要牢牢把握“套路”，前有H6、M6靠銷量打前陣，後有任性命名出新品，長城在營銷方面還真是拿捏得死死的。

但俗話説，打鐵還需自身硬。營銷到位，打開流量、熱度口子僅僅只是產品走向市場的第一步，能否真正熱銷最終還是要靠硬實力的展現。畢竟“一炮而紅卻轉瞬即逝的網紅”太多了，市場競爭從來都是殘酷的，好奇心總會隨時間而消退的。

對於長城愈發成迷的產品命名方式，你怎麼看？

注：以上圖片均來自網絡

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。