説到豐田經典“大面包”海獅，相信老一輩車友們定是不會覺得陌生；畢竟，早些年間海獅在被華晨金盃合資引入之時，其憑藉着寬大的空間所帶來的可商用、可貨用的多功能屬性，在當時的路面上曝光度還是很高的；以至於原型車是第四代豐田海獅的版本，華晨金盃至今都在還在生產。但可惜的是，由於豐田和華晨金盃的合作關係已經結束，現如今真正意義上的豐田海獅，只能通過純進口的形式引入國內；並且，它的長軸版和標軸版車型，也在多年的演化當中分別變成了兩種屬性；即為長軸版的輕客，標軸版則由“大面包”而變成了真正意義上的MPV。
如今，豐田為了強化海獅的競爭力；還在近期推出了全新第六代海獅。而得益於新一代海獅已在海外市場全面開售；現今已有海外網友給出了一組新車的到店實拍照。下面，也讓我們藉此機會來一睹新一代海獅的風采吧。
外觀層面，全新一代海獅將會遵循現有豐田MPV的設計走勢；其前臉的整體造型顯得稜角分明。並且，大量的鍍鉻元素加之寬大的進氣格柵，使之同時擁有了磅礴的大氣感和出眾的精緻氛圍。除此之外，新車還採用了眉角上揚的多區間頭燈，用以營造鋭利之色。
車身側面，修長的腰線鋪陳，形成了新一代海獅略顯高大威猛的側顏形體。而側滑門的設定，則再次詮釋它的商務MPV屬性。
車尾處的設計形體，顯得十分方正，更是帶來一些四平八穩的味道；此外，由倒梯形鍍鉻點綴而成的L型尾燈，則帶來了精緻與個性成分。
來到新車的內部，亮點成分則會少了很多；因為，新一代海獅既沒有強調科技氛圍的大屏配備，也沒有營造高端質感的鋪陳用料；有的只是中規中矩的T字形佈局。當然啦，畢竟海獅的用途上並不是面向高端商務人羣的，因此，它的內飾設計比較傾向於實用性也算是情理之中。
尺寸方面，新一代海獅標軸版車型有着5265*1950*1990毫米的長寬高；僅從參數上看，它的塊頭要比埃爾法大了一圈。而它的座椅是9座佈局的設定，但它的後排佈局中，也會具備兩排使用了皮革用料並有着極高包裹性的航空座椅來塑造商務性和舒適性。
最後，我們再來看看新一代海獅的動力；它將提供2.8T柴油渦輪增壓發動機和3.5L V6自然吸氣發動機兩種動力可選；兩款發動機的最大功率分別為179馬力、280馬力。