在買車的時候，我們通常會參考一個重要的指標，就是汽車銷量排行榜。如果一個品牌的銷量好，説明它是受到消費者認可的，我們在買它的時候心裏就會很有底氣。在最新一期的乘聯會銷量排行榜上，我們可以清晰地看到，吉利汽車位居三甲之列，在自主品牌中高居榜首。而帝豪轎車作為吉利汽車的當家花旦，也是自主品牌轎車的獨苗，以月均超25000台的銷量，和合資品牌分庭抗禮且不落下風。
這裏還要提到另外一個數據，自2009年吉利帝豪第一款車型上市以來，10年間帝豪家族累計總銷量已超過272萬輛。數據如此扎眼，那麼吉利帝豪是如何成為自主品牌中的“錦鯉”的呢？
準確把握消費者脈搏，272萬水到渠成
我們把時鐘撥回到十多年前，那個時候，中國的汽車市場，絕大部分還是把持在合資品牌掌中。而提到自主品牌，“便宜、山寨、三大件不靠譜、行駛質感不佳”等等，是消費者最常吐槽的槽點。消費者別無選擇，所以桑塔納、捷達等這樣的合資車型大行其道，即便它們要麼價格貴、要麼技術老舊，但在那個產品匱乏的年代也只能無奈搖頭。
這種局面當然不會一直持續下去，在2009年，吉利汽車推出了帝豪品牌，首款轎車帝豪EC7也很快上市，並贏得了市場和消費者的一致好評。究其原因，EC7從一開始就擺脱了當時自主品牌山寨成風的造車理念，通過完全自主的設計，並與歐洲知名汽車設計公司共同研發，完全按照歐洲標準設計，此外包括C-NCAP五星認證、E-NCAP四星認證、排放、兒童保護及行人保護等等諸多嚴格要求也一一滿足。好產品自然會得到市場的良好反饋，而帝豪品牌這一紅就是10年。
就像那些老牌明星曆久彌新牢牢拴住粉絲的心一樣，帝豪也有自己的“殺手鐧”俘獲消費者的芳心。消費者最想要什麼，無非是更靚麗的外形，更大的空間，更豐富的配置，以及更高的性價比。帝豪在這10年的更新換代中也一直在為消費者“號脈”，深挖消費者需求，解決消費者痛點。
比如2012年率先在同級車型中配備了無鑰匙進入、一鍵啓動、智能啓停等功能，同時也是同級別中第一款搭載ESC電子穩定控制系統的車型。2014年車型搭載的G-NetLink系統就已經能根據語音指令完成大部分操作，而且，那時的G-NetLink就已經可以隨時隨地連接3G網絡和WIFI熱點，這是國內首款搭載WIFI功能的汽車。到今年，帝豪家族三款主力車型-全新帝豪領軍版、帝豪GL智享版、新帝豪GS率先滿足國六排放標準，採用行業先進的GKUI吉客智能生態系統等等，都充分滿足當前市場最前沿主流的用户用車需求……
正是通過對消費者需求的深刻洞察，在產品力和品牌力上不斷加碼，讓消費者形成了“自主品牌A級車買帝豪準沒錯”的正面印象，“帝豪”的金字招牌由此樹立，也使得帝豪轉介紹率超30%，口口相傳，就如種子發芽般，帝豪家族10年272萬的銷量也就水到渠成。
產品不斷迭代，帝豪GL更懂消費者
在帝豪轎車穩紮穩打收穫了越來越多的用户口碑的同時，市場、消費者也在發生着深刻的變化，為了滿足更多消費者對帝豪轎車的不同需求，並擴充豐富帝豪轎車的陣營，適時推出一款升級產品成了當務之急。
進入2016年，隨着市場和消費者的日趨成熟和理性，對於家用轎車的要求也日益升級和挑剔。正是基於對這種消費升級下品質用車需求的精準研判，在保持帝豪轎車產品力不斷領先的同時，帝豪又推出了A+級轎車帝豪GL，進一步滿足消費者需求，挑戰合資對手。
就如目前市場在售的帝豪GL智享版，顏值更時尚潮流，空間更寬綽，動力系統也豐富成1.4T、1.5TD、1.8L和CVT以及DCT的多種組合。此外在智能駕控和舒適便利性方面，也有了進一步的提升。如果説帝豪已經是一盤色香味俱全的好菜，那帝豪GL就是在這盤菜上又加了更讓人垂涎的佐料。
然而顏值、空間、動力、配置這些固然重要，但真正考驗一輛車的，讓消費者能夠心裏踏實的，還是完備的安全配置。在這方面，帝豪GL可以説胸有成竹。帝豪GL採用高強度安全籠式車身，高強度鋼材使用比例達到57%，最高強度達到1500Mpa；同時B柱採用熱成型鋼，相比於高強度鋼，其強度更高、韌性更強，車身強度得到最大程度保障，發生碰撞時可以確保車內空間的完整性，在碰撞過程中儘可能多的吸收和耗散能量，減輕對乘員的傷害。此外在智能安全方面，像行業最先進的ESP 9.3版本車身穩定控制系統，HHC坡道輔助系統，TPMS智能胎温胎壓監測系統等等，都讓消費者在駕駛帝豪GL的時候只需要享受樂趣而毫無後顧之憂。
左手更懂消費者，右手更呵護消費者，這大概就是帝豪GL的成功之道吧！
造車需要馬拉松精神，帝豪十年“只為向上”
一家車企，一個品牌，要想常青常新，就必須時刻保持活力，用堅持和毅力在造車的路上持續奔跑，同時持續創新。吉利帝豪的這十年，就是一場與市場、時間賽跑的馬拉松。説到馬拉松，很多汽車品牌都很鍾愛，每年都會參與不同的馬拉松賽事，但吉利舉辦的馬拉松比較特別，不是在地面上跑步的那種，而是通過爬樓、爬山等方式達成的“向上馬拉松”。
今年是吉利帝豪連續第三屆舉辦多城市“向上馬拉松”，在南京、廣州、西安等著名城市的地標性建築，一羣身形矯健的人一口氣爬到樓頂，雖然累得氣喘吁吁卻依然面露微笑，內心充盈着自信與驕傲。這也是吉利帝豪想向大眾昭示的品牌向上的精神和力量。
向上，需要底藴和勇氣，也需要堅持和忍耐。創業維艱，守業和拓業更難，吉利汽車能有今天位居三甲的市場地位，確實是將不畏艱辛的攀登精神發揮得淋漓盡致。而作為吉利在A級車市場的大殺器，帝豪自2009年面市以來，十年磨劍，用技術實力和一顆匠心細細打磨產品和品牌，才有了今天在自主品牌中領頭羊的地位。
正如吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧先生説的那樣，“如果説我們之前實現的是產品和銷量領先的話，如今我們的目標是實現技術和品牌的領先，而這注定是一場艱難的馬拉松。為了形成領跑優勢，我們唯有一路向上，必須時刻全力以赴。”
[總結]歷經十年長盛不衰，272萬的銷量讓人歎服，吉利帝豪靠的是什麼？如果説對市場和消費者的精準把握是外在因素的話，那麼自身的堅持和創新就是內驅的源泉。汽車行業的競爭，比馬拉松更加殘酷，而且跨越時間更長。吉利帝豪已經跑贏了這個十年，那麼下個十年呢，我們期待更多。