隨着社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，千姿百態的車輛被廠商產出並推向大眾。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，多年來深得用户好評，無數駕車者自發為其代言。“日系新秀”豐田奕澤，地位依然不能被撼動。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車羣體需求，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如奧迪Q5L和普拉多。
今天的分享嘉賓是用車者黃先生，開着奧迪Q5L跑了一段時間，他想開新車，所以買了豐田普拉多，現在開了2個月了，總共行駛3200公里，究竟是什麼原因讓他看中了豐田普拉多？與奧迪Q5L比起來有何不同？接下來請他發表真實用車感受。
先開奧迪Q5L
顏值材質還是可以的。少了LED大燈，但是氙氣燈也不難看啊，至於後屁股，那就不提了，配上19寸的輪胎，恰到好處。
內飾一般般，挺尋常的，沒有奔馳和雷克薩斯那麼驚豔。可能奧迪內飾是主打科技感，對材料還是比較講究，兩個屏可以，其他是中等，全景天窗很好地照顧了最後排的人，不會壓抑。
空間寬大，家人都很滿意。家人坐第二排座椅很軟，並沒有説靠背的問題，就説很舒服，中間地台有些高，空間真的滿意，無論是橫向還是縱向，最後排放倒後能裝好幾匹面料，尾箱特別平整也相當大，容積非常可觀。
給主副駕長途開車提供了安全和舒適。130以下噪音可以接受，bo音響不錯，鋁合金的懸架相當穩，配的米其林輪胎，最後排座椅以及空間大，家人感覺坐着舒適。
45tfsi的動力沒啥好説的。252馬力真的還是可以的，但你得捨得加油，搭載全新7速雙離合變速器，實質使用換擋較為平順，升降檔不拖沓，動力很有勁，就跑過一次高速。
我個人覺得駕駛感受不錯，不比我以前的馬自達差多少。底盤也非常穩，奧迪這點讓我很滿意，指向精確，方向盤低速時輕，有幾次主動制動有提示，但因我自己也已踩，不知道是否真的起了作用。
再開普拉多
外表：外觀肯定是全車最大優勢倆字犀利。不知道眼花還是怎麼，照在別的車上感覺燈光會有晃動，正面大氣，格柵的識別度特高，把標誌擋住還是可以認出它，整個車的車漆感覺特別好看，這點我都相當喜歡。
內飾結合外觀設計，都是比較簡單的，用起來方便，該有的配置都有。內飾就不像40多萬的，塑料感太強，土裏土氣，儀表盤太醜，這點事我不滿意的，如果在科技點多好，目前沒有異響，新車的時候有異味，現在好多了。
空間很大，我覺得大家都是看的見的，空間我真的不想多説什麼。七座的空間好，老丈人説能蹺起二郎腿，置物空間太少，不夠豐富，等三排開啓車尾箱沒多少空間放雜物。
舒適性還湊合，越野車型，市區行駛。當代數各一分鐘左右，聲音會有所下降，懸架做得一般般，整體舒適性做得不太好，座位舒適度一般，比較硬，但是角度可以調節，這點不錯。
動力好比男人口袋中的錢，永遠不會嫌自己的錢多。時速50以上只要捨得踩油門，加速超車還是相當有自信的，動力不錯，3.5和這個車重沒有出現小馬拉大車，起步聲音比較壯觀，也有點頓挫感。
男同志操控性強，應該沒有太大問題。不過這款車轉彎指向很靈活，在市內開也是比較靈巧的，四輪驅動體系，底盤也高，開出去旅遊不管什麼樣的坑窪道路，滑路，坡路都能應付，制動還是有點軟，車頭有點頭現象。
結語:
奧迪Q5L：外觀是最滿意的，比同級別個人認為是最好看的，操控太繁瑣，不是觸屏，難受。豐田普拉多：舒適性不錯，是越野車，當然和那些轎車比可能就不能並論了，玩越野，動力必須槓槓的。我給奧迪Q5L 87分，豐田普拉多 96分，豐田普拉多的總體實力讓我很滿意，特別是它的外觀讓我垂青。雖説奧迪Q5L也是一款好車，但我還是更中意豐田普拉多。現在很多人承認它的價值與地位，我覺得可以用六個字表達開它十分有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説六個字：它倆都是好車！那麼，先開奧迪Q5L，又買豐田普拉多，誰檔次更高，車主耿直地説了感受。大家有什麼想法呢？
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