【智車派】車標在很大程度上會影響到品牌發展甚至汽車的銷量，所以很多汽車企業對車標設計很重視。進入2021年，面對新的市場環境，很多車企也紛紛調整了自家的車標設計。
比亞迪新車標
進入2021年第一天，比亞迪汽車宣佈，旗下的汽車將啓用全新的LOGO。不過，比亞迪的新LOGO只會應用於國內乘用車市場，並不涉及商用車，同時該公司的電子、新能源、軌道交通仍然使用原來的LOGO。無獨有偶，通用汽車日前也更換了新的汽車LOGO標識，這也是這家百年車企第五次更新車標。
車標有多重要？
車標是一輛車非常重要的標識，一個好看的車標往往能提高整車的顏值。對於車企來説，更換車標是一件大事，意味着車企將以新的形象示人。車企每一次更換車標都體現了時代審美變遷以及車企的設計功力，豪華汽車品牌凱迪拉克的車標演變就很能説明這個問題。
凱迪拉克車標演變
1906年，凱迪拉克正式註冊了第一枚車標。這枚車標最初由王冠、花環、盾牌、文字等部分組成，象徵着凱迪拉克在汽車行業的貴族地位，設計靈感來自於凱迪拉克先生的一枚紋章。此後，這枚車標在長達100多年的時間裏經歷了大大小小共計38次修改，漸漸向着簡約化、符號化、時尚化的趨勢演變，顏值也有顯著提升，展示了凱迪拉克“藝術與科技”相融合的設計理念。
所以，從某種意義上來説，車標代表着一家車企的歷史，背後體現了一種文化底藴。例如我們常見的寶馬“藍天白雲”車標，背後可追溯至寶馬前身1916年的飛機發動機公司；奧迪的四環車標則是合併四家汽車企業的結果。
寶馬新車標
車企每一次更換車標都是慎重的，一般來説，車企不可能設計一款與現款車標毫無關聯的的新車標，這樣只會讓消費者難以辨認車標，甚至可能影響到汽車銷量。而宣傳新的車標可能又是一筆價錢不菲的廣告費。因此車企更換車標的背後，常常會依靠設計風向做或大或小的改變，而最終的目的是為了讓車標看起來更美。
換標新趨勢：從立體到扁平
現代生活處處可見簡約，人們渴望在視覺衝擊中尋求寧靜和秩序，簡約風格的設計無論是形式還是精神內容上，都迎合了在這個背景下所產生的新美學價值觀。這在近年來的車標演變中體現得淋漓盡致。
大眾新車標
2019年，大眾宣佈換標，將車標的三維立體結構改成了二維扁平結構，視覺效果上有着明顯的改觀。此後，眾多車企也紛紛加入到了換標的行列中。去年3月份，寶馬宣佈換標，這是寶馬第23次更換車標。新車標保留了“藍天白雲”元素，外部的黑環改成了透明鏤空式設計，也有着很明顯的扁平化特點。
去年4月20日，上汽榮威發佈了全新的品牌LOGO，對經典獅標進行了一些改動，還針對新能源汽車推出了全新“R”標，走的也是簡約風。
進入2021年，換標潮流仍在持續。1月1日，比亞迪發佈了新車標，新車標依舊保留了原先的“BYD”三個字母，只不過去掉了橢圓形外環，同時簡化了字母筆畫並封住了三個字母的“缺口”，寓意比亞迪將以更開放的胸懷和創新的姿態迎接更多的用户和夥伴。
起亞新車標
隨後的1月6日，起亞也發佈了全新標識。新車標最大的變化，就是將“KIA”字樣勾勒得更為動感和簡約。按官方的説法，新車標由“均衡”“律動”“向上”三大設計理念構成，其中“均衡”代表用户體驗感的強化，“律動”代表着變化與創新，“向上”則藴含起亞突破自我的決心和毅力。而起亞目前的規劃便是向着純電動化進軍，新車標所代表的含義和這一規劃有着直接的關係。
通用汽車新車標
最近一次換標的是老牌車企通用汽車，這家車企的新車標採用了極具現代氣息的天藍色色調和小寫字母。根據官方的解釋，新車標充滿活力的藍色象徵着零排放的清潔天空，“m”的下劃線則代表電動汽車插頭的形狀。而從通用即將開啓的電動汽車未來營銷計劃上，我們已經看到了這家車企在新能源汽車領域顯露出來的野心。
換標背後的深層含義：電動化
擁抱電動化，也許是傳統車企不得不做出的選擇。此前豐田汽車掌門人豐田章男炮轟過新能源汽車，認為電動汽車被炒得過火，純電動汽車實際上會帶來污染。然而在2019年，豐田也發佈了新的LOGO樣式，並統一做了扁平化處理，從而適應電氣化時代的要求。
豐田章男不是第一個反對新能源汽車的人，也不會是最後一個。前不久，“玻璃大王”曹德旺拋出了新能源汽車泡沫論，稱這一行業已積累了一定的泡沫，最後可能既浪費錢，又產能過剩。
曹德旺
對此，有業內人士表示，新能源汽車依靠其便利性和高性價比，已經成了一種自發驅動的行業，具有不可逆性。從短期來看，新能源汽車確實存在估值偏高的風險，但一口吃不成胖子，這一新行業在未來5至10年的快速發展中未必不能消化掉這些估值。
另外，造車新勢力發展固然迅速，但傳統車企也在迅速跟進，紛紛實行了電動化，並推出了一系列的電動汽車。
對於很多車企來説，2020年是一個特殊的年份，這一年，最觸動它們神經的也許是蘋果要造車的消息。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）認為，與豐田等傳統競爭對手相比，像蘋果這種實力雄厚的科技巨頭要造車，將會給行業帶來更大的壓力和挑戰。
而今年對大眾來説又會是關鍵的一年，因為他們將要不遺餘力地推行電動化以與特斯拉競爭，之前寶馬i4純電動概念車上配備的全新LOGO已經説明了他們的決心。
總結
在新能源汽車領域，特斯拉的神話還在繼續，國內的造車新勢力仍在奮力追趕。傳統車企在回顧過去的一年時，似乎很喜歡將2020年作為一個分界線，來檢驗之前立下的Flag是否已經實現，説得確切點，就是電動化是否已經完成。而最近車企紛紛更換車標似乎更像是一種決心。