世界上有兩種混動，一種叫豐田，另一種叫其它！由此可見，豐田混動在消費心中的認可度有多高。日前，豐田THS 混動的首位受益車型——普鋭斯，全新車型已正式宣佈在西班牙上市。
根據相關報道，全新普鋭斯在西班牙市場的起售價為37900歐元，摺合人民幣約30萬人民幣，預計在今年內就開始陸續向消費者交付車輛。據悉，新車設計風格大改，換裝插電混合動力系統。
外形設計方面，全新普鋭斯換裝了豐田最新的家族式設計語言，整體設計風格看起來和卡羅拉有些相似，前臉分體式設計，狹長的大燈與前槓兩側豎狀的日間行車燈讓新車看起來更加的具有科技感。
移步到車的側面，可以發現側面車身線條應用雖然非常少，但面線結合恰到好處，每一條線條給人的感覺都非常流暢柔美。略顯修長的身材配合上由車頂下滑至尾部線條形成的溜背設計，美感滿溢。
有別前臉的設計，尾部的設計顯得更加大膽，説好聽點叫激進，若是説難聽點那就是醜。總的來説，尾部整體設計給人感覺非常的浮誇，高翹尾巴與蝶翼式尾燈的渾然一體設計，辨識度極高，尤其到了夜晚。
作為一款新能源車型，全新普鋭斯在車身尾部或側面加入了“Hybrid”、“Prius AWD-e”等小標識，這些新能源車專屬設計元素，輔以設置在車尾後右側的充電接口，進一步彰顯了它的新能源車身份。
除了外形採用豐田全新設計語言，全新普鋭斯內飾也換了一套新的設計語言。從圖片上來看，內飾採用了環抱座艙設計，整體設計帶有一定層次感，視覺效果表現得不錯，而中控台上的白色飾板，極為吸引眼球。
其次，不同於豐田旗下的其它車型，全新普鋭斯採用了奧德賽、別克GL6相同的換擋桿設計方式，並且在中控台中央設置了一塊小屏幕，可以顯示擋位、能耗、續航里程、時間等多種信息。
豐富的配置，往往能為一款車的綜合實力加分，進而增強一款車對消費者的吸引力，提高消費者對一款車的購買慾。所以，全新普鋭斯，在配置這一塊上面也是花費了一定的心思，它更加豐富的配置就是最好的佐證。
根據海外媒體的消息，全新普鋭斯提供了矩陣式LED大燈、無鑰匙啓動和訪問系統、無線充電、屋頂與太陽能電池板、盲點檢測器、先進的停車輔助系統以及前排座椅電動調節功能等，在這一方面給足了消費者誠意。
值得注意的是，全新普鋭斯搭載的這款太陽能電池板是由豐田和夏普共同研發而成，厚度達到0.03mm，能量轉換效率超過34%，比主流太陽能電池板20%的能量轉換效率還要高，但行駛過程中這個太陽能電池板不能使用。
另外，在國內用户一直比較關心的空間部分，根據國內國內卡羅拉、雷凌兩款插電混動車型的空間表現，以及全新普鋭斯的定位來看，全新普鋭斯車型在乘坐空間以及儲物空間上的表現想必也不會差到哪裏去。
動力總成部分是全新普鋭斯的一大改變，全新車型將換裝和國內卡羅拉、雷凌雙擎E+同款的1.8L自然吸氣發動機+電動機+E-CVT變速箱組成的插電混合動力系統。綜合輸出功率91kW，相比國內卡羅拉、雷凌雙擎E+兩款車型的100kW要低一些。
另外，全新普鋭斯的純電續航里程為45km，但比國內卡羅拉和雷凌雙擎E+的55km也要低上10km。不過，它的百公里平均油耗做到了1.3L/100km-1.5L/100km，並不輸後兩者，出色的燃油經濟性依然是它最大的賣點。
值得一提的是，豐田的這套插電混動系統是基於THS II混動系統打造而成，它加入了一套容量為10.5kWh的電池組。所搭載的兩台電機各司其職，小電機一般用於啓動和低速行駛，大電機主要用於高速驅動車輛。
普鋭斯，作為豐田混動系統的鼻祖，自誕生之日起，在海外市場取得了不錯的成績，但在進入國內市場以後，不知是否水土不服，銷量不甚理想，以致於最後不得不選擇退出中國市場。
如今，全新普鋭斯換裝插電混動上市，海外銷量想必不用擔心，假若能再次引進國內市場，相信憑藉豐田混動在國內市場打下的良好口碑和市場，全新普鋭斯也一定也會有一翻作為。