28萬的本田URV真的好嗎？開了7個月後，車主説了真心話
當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。“國產車界領頭羊”吉利博越，車友愛不釋手，幾乎無差評。“越野王”吉普牧馬人，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在車型不斷多元化的今天，只有真正滿足人們需求的車，才能獲取一席之地。正如本田URV。今天的分享嘉賓是兩位本田URV的駕車者，最近，讓我們一起聽取駕車者的用車感受！
車主一：28萬的本田URV真的好嗎？開了7個月後，車主説了真心話
外表每個人都有自己的愛好，對於用車者來看肯定是喜歡的。外形設計很前衞，與寶馬X5停在一起也不看上去小。前大燈工藝很漂亮，最後排的貫穿試燈中部是個裝潢，這點有點遺憾。不小心蹭了一下，車漆很薄，珍珠漆，補漆還挺貴。內飾還是相當滿意。內飾簡單明瞭，按鍵式變換檔位挺有趣的。內飾豪華感強，摸得到的地方都是軟的。正常味道，還是多通風吧，用竹炭吸着，感覺比其他車好很多。
同價位應該找不出這麼寬敞空間的SUV了吧。空間那是同檔次無敵，看完他再看MKC，進去坐一下就走了，沒有可比性。後一排不坐人，將座椅放倒後感覺能裝下整個世界。只能用變態來形容了，無可挑剔，後尾箱也很大對於我來説夠用了偶爾拉點東西。URV絕對能與以舒適見長得雷克薩斯、林肯等一較高下。懸掛偏舒適，過減速帶特別柔和。加速的時候，引擎轉速超過兩千，噪音開始上升。後一排座包不能調整角度，且放倒不平整。
動力數據那是在那裏的。發動機轟鳴聲有點大，但感覺能承受。變速系統1.2.3檔有頓挫，將就接受。高速120碼內7個油，比較經濟。街區行駛12L上下，適合高速路7L上下。
結語：我覺得，本田URV之所以取得今天的成功，外觀大氣，工藝精湛。內飾已經不是這個級別有的了，像30的了。競爭車型裏空間最大應該沒意見吧。放個好的腰脱完全舒服。"跟奧迪Q3比較不可否認，本田URV總體性價比頗高。
車主二：開過奧迪Q3，再花28萬開本田URV，車主説了真心話
先來看奧迪Q3的外觀，白色的顏值，白色就是經典，簡單大氣，還耐髒。側面看上去是我最喜歡的一面，修長，看上去特別性感。這款騎士升級了前LED燈，亮度得到了提高。輪圈也很大，所以外觀怎麼看都喜歡，也是我選擇豐田漢蘭達的重要原因。
再看本田URV，外表特別漂亮，突顯年輕運動新穎.。從側面看很漂亮，後尾巴仁者見仁智者見智，我挺喜歡。LED的大燈着實不錯，照得前面很清晰，又不刺眼。不小心蹭了一下，車漆很薄，珍珠漆，補漆還挺貴。
進入奧迪Q3車內，內飾稱不上精彩，但看着也還不錯也屬於越看越耐看的類型。空調的冷卻成效比我想象中的要好，這點在夏天可是相當重要的。做工不是很精緻，塑料件用的多。異味問題依舊有，當然也是無可厚非的。車子空間特別大，基本上可以説是大到比較誇張的。然後是它的第二排傑出空間了。事實證明豐田漢蘭達每一排的空間都很方充裕，有着豐富的儲物空間。尾箱空間也非常大，幫朋友搬了一次家，把後座放平後直接將冰箱塞進去了。
再看本田URV，內飾簡直是寶馬，奔馳什麼車的內飾。不是一般的滿意，尤其中顯屏下來一直延伸到電子按鍵檔位。內飾質感較佳，真皮覆蓋比較多。氛圍燈好看，敦實豪華。備箱空間蠻大的拉點小東西自駕遊行李什麼的足夠用。最不一樣的就是後一排地板沒有凸起。手機平常放排檔前的儲物隔，很順手。後備箱可以放許多東西后排座位上也可以放許多東西。
先開奧迪Q3，車長，車重，駕駛起來和以前的馬自達昂克賽拉沒得比，跟開船一樣。方向盤很輕巧感覺像轎車，打方向還是很輕鬆的。SUV嘛，比底盤好的純越野強，略遜於轎車。制動着實感覺有些軟，不過提前預判，避免急剎，感覺夠用。舒適度還是給個滿分吧，是個SUV。過減速帶舒適還不錯，沒有特別明顯感覺顛簸。車廂內的噪音抑制方面也是特別的不錯的，車內是比較安靜的。後一排也沒什麼過多的震感，乾脆利落。
再開本田URV，這中車，還這麼大，駕駛體驗就不談了，也不是她的強項，我也不操心這個。指向相當的精確，而且方向盤只有一圈，相當人性化。底盤頗高，懸掛系統在通過減速帶的時候顛簸不是很厲害。但制動好像不如轎車，制動踩下車輛不是那麼容易停下。放個好的腰脱絕對舒服。底盤偏硬，更偏向駕駛和操控感。舒適度上乘，靜音號。座包舒適，家大家都很喜歡。
總之，本田URV得分較高，主要是兩點，整體外觀看下來還是挺滿意的，看起來非常大，這個車的操控在市裏來説還算可以的，變道穩，開這款車到現在，我想説九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，各位看官有何見解呢？