在經濟型價位的汽車市場裏，消費者們往往只需要根據自己的預算，選擇符合眼緣的車型即可，而當價格逐步提升，每輛車的個性和傾向就越來越明顯，尤其是豪華品牌市場。別看這個價位好像空間動力啥都夠用了，但多出來的錢到底是不是花在了自己需求或者自己喜歡的地方，還是非常考驗準車主們對於汽車的消費觀。
這裏面，像進口的雷克薩斯，因為4年質保和免費保養的原因，加上本身使用的大多是成熟的“普通技術”，所以故障率自然也就不高了，因此成為了很多不懂車的人也敢於下手的豪華品牌。況且最近幾年的雷克薩斯顏值還頗高，哪怕動力很差、技術很落後，甚至還加價，也擋不住大家對於“安穩”的渴求。而像很多喜歡寶馬奧迪之類的消費者，就比較懂得操控、底盤這些內在部分了，寶馬的動力總成匹配一直是同級標杆，奧迪的底盤調教和四驅也頗為強悍，如果想感受豪華品牌應該有的“高級感”，他們是不錯的選擇。
寶馬奧迪甚至雷克薩斯都聊了，難道真正懂車的人都是買奔馳的？其實，我們要説的這款車型，除了車標沒有三叉星在國內“好使”，其他各個維度，都可以説完勝奔馳，也因此真正懂車的人，大多都會考慮這款豪華品牌SUV，它就是剛剛國產後的林肯航海家。
有人就説了，“國產哪有進口香”。如果還真的認為只要是進口就夠好，那就大錯特錯。雷克薩斯ES發動機就是廣豐生產了後出口到日本組裝，而想華晨寶馬的不少車型品質都更好，甚至美國產的X5也馬上就要轉國產了。對於這款航海家，之前進口版價格降不下來，如今國產後，立馬從40.88萬降低到了32.88萬，8萬元的差價可謂“真香”，更關鍵的是，國產版的內飾竟然相比進口版又有了巨大的飛躍，全新家族風格和內飾，有着大量的皮革縫線和雙12寸大屏點綴，簡潔的中控台和高級的用料，呈現出比BBA更純粹的豪華感，大量的軟質材料也體現了作為豪華品牌該有的誠意，而不是做“樣子貨”。
特別是在隔音上，都知道美系車的隔音不錯，林肯航海家更上一層樓，全系標配全車雙層隔音玻璃，無論是前風擋還是前後側車窗，都有着5層結構的雙層玻璃，靜音效果一流。同時，還有ANC主動降噪技術，通過反向聲波的抵消，讓車內的噪音消失於無形。至於其他車門、引擎蓋等處，也都是大量的高端隔音材料，因此林肯航海家的真實隔音效果在豪華品牌中都是頂尖的存在。
最讓人意外的是，原本主打舒適的林肯航海家，它的動力總成居然是同級別最強的，不知道這應該説是航海家的厚道，還是其他品牌車型的“縮水太明顯”。指導價高達39-40萬的BBA中型SUV和沃爾沃XC60，都是140kw和300Nm左右的2.0T低功率發動機，甚至賣到35萬的雷克薩斯NX200還在用2.0自吸發動機，150馬力和189Nm的性能已經不能再叫“小馬拉大車”了，而是“螞蟻拉大車”。作為對比，指導價僅32萬起的林肯航海家，最低配就配備了高功率2.0T加8AT的動力總成，180kw和390Nm告訴消費者什麼叫厚道，因此重達近2噸的航海家只需要7秒多就能實現零百加速。同時，41.88萬起的航海家中配，就直接升級為2.7T的V6發動機，322馬力和500Nm的性能，在8AT的加持下只需6.4秒就能破百，而且無論是四缸還是六缸，都只需要92號汽油，讓人不得不感嘆林肯和厚道，以及動力總成技術的先進。在這時候，你還認為懂車的人真的不看動力嗎？恐怕只是因為被有些品牌的高低配差價給擊退了吧。
尺寸部分，4849mm*1934mm*1693mm的長寬高和2850mm的軸距，是非常主流的中型SUV尺寸，其中寬度更是逼近中大型SUV，因此帶來了更強的氣場。國產版航海家的外形設計較為精緻豪華，鍍鉻中網、矩陣LED大燈、貫穿式LED尾燈，都能夠體現出林肯的家族標誌，即便是很多不懂車的人，看到它也能夠感受到它的豪華。
作為國產的豪華車，林肯航海家的配置已經無需多説，僅僅是標配就足以比肩BBA等的高配，況且杭州的全球旗艦工廠工藝水平很高，能夠提供5年14萬公里的質保，即便是所謂“懂車”比選的雷克薩斯也不過是4年10萬公里，因此可見林肯航海家的品控能力。
隨着國民經濟水平的提升，我們對於汽車的追求和要求雖然越來越多了，但它對於一個家庭財富能力的關聯度卻並不高，開着10幾萬的BBA比三四十萬的其他豪華品牌更有面子也只是“過去式”。特別是對於懂車人來説，動力、隔音、品控、配置、舒適度，都應當是豪華車的“必須”，在同樣的價位裏，林肯航海家無疑值得懂車人選擇！