作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啓動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2021年7月1日-7月31日
有效問卷：108份
捷途汽車雖然歷史不長，但旗下X70車型卻有着相當不錯的銷量成績。究其原因，除了精緻大氣的設計以及超高的性價比之外，成熟的動力總成也給消費者吃下了一顆定心丸。作為捷途X70衍生車型的捷途X70 PLUS，可以看作是升級版車型，不僅外觀和內飾更加時尚，售價區間覆蓋也更廣，非常能“打”。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2021款捷途X70 PLUS在外觀設計和車內空間方面廣受好評， 但也有部分消費者反映其存在一些燈光和多媒體系統方面的故障問題。
在收集到的108份有效問卷中，綜合車主對2021款捷途X70 PLUS在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面的真實評價，2021款捷途X70 PLUS在此次調查中的綜合得分為82分，暫未達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：車主多為中青年男性 首次購車用户佔比高
從本次調查結果來看，參與調查的108位捷途X70 PLUS車主中，基本上以男性為主，佔比高達98.2%。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間車主數量最多，佔比多達33.3%，其次為36-40歲的車主，佔比約為28.9%。其中，首次購車人羣佔比最高，達到60.2%。通過調查不難發現，捷途X70 PLUS的受眾羣體大多集中在中青年男性消費者中，且多為首次購車用户。
二、車型基本面：外觀設計滿意度高
外觀方面，捷途X70 PLUS採用了官方稱之為“徽城翹楚”的家族式設計語言，前臉大尺寸的多邊形進氣格柵採用了橫向鍍鉻裝飾，進一步拉伸了視覺寬度。車尾方面，捷途X70PLUS配備了時下流行的全LED光源尾燈組，點亮之後很有辨識度。此外，新車還配備了雙邊共四出式的外露式排氣佈局，搭配後包圍底部的銀色擾流板，烘托出強烈的運動氛圍。
在此次調查中，有51.6%的車主對捷途X70 PLUS的“外觀設計”給出了肯定評價，對運動時尚的設計表示認可。另外，有23.1%的受訪車主對捷途X70 PLUS的“車身顏色”表示滿意，像龍晶紫、深海藍以及旭日紅等多種鮮豔的車身塗裝，很符合時下消費者鮮明的個性化需求。
而在針對捷途X70 PLUS內部情況的調查中，“內飾佈局”、“顏色搭配”和“儲物空間”成為受訪車主滿意度較高的部分，佔比分別為21.5%、18.7%和20.1%。捷途X70 PLUS的內飾採用了該品牌最新的X概念車數字座艙設計，配備了時下流行的雙10.25英寸一體式雙聯屏，內部功能豐富，且顯示效果細膩，很有科技感。同時，車內中控台處還採用了帶有縫線裝飾的皮質進行包裹，很有質感。此外，部分中高配車型還提供了紅黑雙色的內飾配色方案，有着極強的運動感。
總體來看，捷途X70 PLUS外部和內部的綜合表現基本上達到了車主的預期，有一半的受訪車主對於捷途X70 PLUS的內/外部配置水平表示“非常滿意”和“滿意”，認為“一般”的車主佔比為24.1%，不滿意評價佔比為25.9%。
三、駕乘感受：加速性能出色 舒適性有待加強
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有48.2%的車主表示更看重捷途X70 PLUS能否兼顧駕駛和乘坐感受。之所以出現這種情況，主要是因為捷途X70 PLUS不僅有着年輕消費羣體喜愛的高顏值時尚外觀，並且還在車內空間和性價比方面有着出色的表現，即便面對務實的中年消費者，也很有吸引力。同時，有28.2%的車主更看重駕乘感受，認為捷途X70 PLUS作為一款經濟型家用SUV，舒適性應該是最為重要的。
動力系統方面，捷途X70 PLUS提供了1.5T和1.6T兩款動力總成，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率115kW，峯值扭矩230N·m，與之匹配的傳動系統為6速手動或6速雙離合變速箱；1.6T渦輪增壓發動機最大功率145kW，峯值扭矩290N·m，與之匹配的傳動系統為7速雙離合變速箱。此外，捷途X70 PLUS全系標配較為常見的前麥弗遜式+後多連桿式的獨立懸架組合，整體調校偏舒適。
在進一步的調查中，將針對捷途X70 PLUS在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於捷途X70 PLUS的加速性能、靜音性給出了較高評價。此外，有部分車主表示在行駛過程中舒適性表現一般，減震系統偏硬，尤其是在通過減速帶等較大坑坎時更為明顯，認為其舒適性方面還存在改進和優化的空間。
在捷途X70 PLUS駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超過五成的車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，表示“一般”的車主佔比為26.7%，認為“不滿意”的車主佔比為18.6%。
四、使用成本：大部分車主表示可以接受
作為一款10萬元級別的自主品牌SUV，捷途X70 PLUS有着中型SUV的尺寸，且起售價僅為7.7萬元。然而如果你想購買一台自動擋車型，那麼最低也需要9.7萬元。不過綜合來看，捷途X70 PLUS的性價比表現與一眾自主品牌競品相比還是略有優勢的，因此有59.3%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對捷途X70 PLUS的油耗調查中，有46.3%車主表示油耗在8-10升，油耗10-12L的車主佔比為31.5%，絕大部分受訪車主對於捷途X70 PLUS的油耗表現表示可以接受。此外，在收到的108份調查問卷中，有超過七成的問卷認為捷途X70 PLUS的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於捷途X70 PLUS使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為7.5%和34.3%，認為“一般”的車主佔比為51.9%，表示“不滿意”的車主佔比為6.3%。
五、質量可靠性：燈光問題相對較多
根據調查結果顯示，在接收到的108份有效問卷中，有42份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的佔比為32.5%；行駛里程1000-3000公里出現故障的的車輛佔比為24.1%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有30.6%的車主表示車輛在購車1個月內便出現了故障，另有32.4%的車輛首次故障出現在購車1-3個月。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對於捷途X70 PLUS “其他”方面的問題抱怨最多，佔比高達41.6%。問題集中在燈光和影音系統方面，部分車主反饋捷途X70 PLUS存在“大燈不亮”的問題，影響夜間行車安全。此外，還有13.5%和12.4%的車主反饋捷途X70 PLUS存在 “頓挫”和“抖動”問題。
儘管有部分車主對於捷途X70 PLUS在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，近五成車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，給出“一般”評價的車主佔比為42.6%，而明確表示“不滿意”的車主佔比為8.2%。通過調查結果可以看出，大部分車主對於捷途X70 PLUS的質量可靠性持肯定態度，但也有明確表示“不滿意”的車主，側面説明捷途X70 PLUS的確存在一些亟待改進的問題。
六、售前/售後服務：服務態度有待提升
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對捷途X70 PLUS售前/售後服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的108份問卷中，有48份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為44.5%。
通過進一步調查得知，車主對於捷途X70 PLUS在售前/售後服務的抱怨多集中在服務態度方面，這一點也體現在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中。部分車主認為捷途X70 PLUS在售後服務中存在“與宣傳不符”、“不解決問題”以及“系統升級問題”等情況。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為“非常滿意”的車主佔比為12.1%，認為“滿意”的車主佔比為37.9%，另有45.4%和4.6%的車主給出了“一般”和“不滿意”評價。
總評：
作為捷途品牌面向國內消費者推出的“拳頭”產品，捷途X70 PLUS時尚動感的顏值、出色的動力、寬敞的車內空間以及較高的性價比，得到了廣大車主認可。從此次針對捷途X70 PLUS “最滿意”項目的調查結果來看，外觀和內飾成為滿意度最高的兩個選項，佔比分別達到了27.3%和23.6%。而在“最不滿意”的調查選項中，有28.7%的車主對於質量可靠性表示出了不滿，認為捷途X70 PLUS在燈光和多媒體系統故障問題方面應儘快進行改進。就整體調查結果而言，捷途X70 PLUS各方面的表現中規中矩，有超過五成的車主表示換車時還會考慮捷途品牌的車型。