根據乘聯會所發佈的2021年上半年國內狹義乘用車市場銷量情況來看，家用轎車的銷量份額同比和環比均有着不同程度的下滑，但是其銷量數據依然佔據了整個市場的大半壁江山，是很多國內消費者的共同選擇。今天我們從該領域挑選了兩款經濟省油，性價比高的合資緊湊型家用轎車進行對比，它們分別是現代伊蘭特和豐田卡羅拉。
全新一代現代伊蘭特全系共具有7款配置，售價區間為9.98~14.18萬元。2021款豐田卡羅拉於2021年年初上市，新車純燃油版本車型總共具有9款配置，售價區間為10.98~14.58萬元，從價格水平來看，兩款車型的售價區間有着高度重合，存在最直接的競爭關係。我們選取了指導價格為14.18萬元的2021款伊蘭特旗艦版與售價為14.58萬元的2021款卡羅拉1.2T旗艦版進行對比，同為旗艦版，哪款車型的性價比會更高一些呢？下面讓我們具體瞭解一下。
外觀對比
全新一代伊蘭特採用i-GMP平台打造，相比現代品牌的領動等車型更寬更長，也更加扁平低矮。新車的前臉部分配備了極具進攻性的高亮暗色進氣格柵，並且與左右兩側上揚式的前大燈組連接，拉低了車頭部位的整體視覺重心，也大大增加了機艙蓋的面積。前大燈組內部結構較為精細，LED自動大燈為全系標配，頂配的旗艦版還具備自適應遠近光，大燈高度可調等功能。
2021款豐田卡羅拉的前臉設計較為激進，該車繼承了最新的家族化設計，在運動氛圍的營造上並不遜色於雷凌。該車同樣採用低重心車頭設計理念，寬幅格柵的組合讓前臉造型更加年輕化，此外新車前包圍兩側的鍍鉻格柵就像一組獠牙一般，彰顯了其兇狠的一面。卡羅拉的前大燈組也採用上揚式設計，內部功能相比現代伊蘭特旗艦版多出了LED車前霧燈，但缺少大燈延遲關閉。
車身尺寸方面，2021款現代伊蘭特的具體長寬高分別為4680×1810×1415 mm，軸距為2720mm。該車在關鍵的車身長度和軸距方面佔據絕對優勢，此外低趴的車側造型也讓新車擁有了更加運動化的視覺效果。
2021款豐田卡羅拉的具體長寬高分別為4635×1780×1455 mm，軸距為2700mm。從車身側面觀察，卡羅拉車側前半部分的流線設計非常明顯，但中後部位的線條輪廓較為僵硬，與前臉那種靈動的造型形成了強烈反差。
伊蘭特的尾部造型相比車頭更為厚實，直來直去的線條運用讓尾部切割感十分強烈，1.4T旗艦型的後備廂蓋上出現了黑色的小鴨尾，燈組上半部分以及燈腔內部還運用了相應的燻黑處理，除此之外，新車扁平化的後包圍處配備了擴散器裝飾，排氣則採用單邊共雙出佈局。
相比之下，豐田卡羅拉的車尾造型較為常規，整個尾部輪廓的層次感較強，左右兩側尾燈中間通過折線形的銀色飾條貫穿，同時該飾條也對燈組輪廓起到了修飾作用。不過可惜的是，新車的後包圍採用了一體式設計手法，排氣也隱藏於車底的右下部位，在運動感的營造上明顯弱於現代伊蘭特。
內飾對比
與激進的外觀設計相同，全新一代現代伊蘭特的內飾設計同樣十分大膽，座艙環抱式的設計圍繞駕駛員一側展開，成功的為駕駛員帶來了沉浸式的體驗。新車中控台上方門板內側使用了大面積的軟性和織物面料包裹，不過中央扶手等駕駛員經常觸摸的部位卻使用了塑料材質，讓車內質感打了一定的折扣。新車配備了雙10.25英寸的連體式屏幕，其中中控顯示屏幕分辨率較高，操作流暢度沒有太多問題，系統內置有導航以及QQ音樂等功能，可滿足用户最為常用的需求。
豐田卡羅拉的內飾設計有着濃郁的日系車氛圍，也就是我們經常所提及的居家感和温馨感。整個中控設計中規中矩，看起來非常規整，但這也很容易給人留下中庸的印象。新款車型用料的提升為車內帶來了很高的質感，凡是手能觸摸到的地方几乎都是由軟性材質包裹，可為乘客提供舒適的駕車體驗。此外，頂配的旗艦版車型中控台上配備了12.1英寸的豎式屏幕，功能表現與現代伊蘭特不相上下。
全新一代現代伊蘭特旗艦版車型車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。該款車型的車內前排座椅靠背十分貼合人體背部，能夠為乘客提供均勻的支撐，即使長時間駕車也不容易感到乏累。
2021款豐田卡羅拉1.2T旗艦版車內座椅運用皮革+織物材質混搭包裹，功能方面相比伊蘭特旗艦版缺少了主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新車的車內前排座椅內部填充物極為柔軟，乘坐舒適度沒得挑，但靠背以及坐墊較為寬大，不能為乘客提供足夠的包裹度和支撐度。
現代伊蘭特的後排坐墊相比前排更為寬大，靠背角度適中，並且內部填充物更為柔軟，乘坐舒適度沒有問題。此外新車地台中央突起幅度不高，且縱向空間寬裕，後排一次性乘坐三位成年男性綽綽有餘。
豐田卡羅拉的後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排位置提供三個獨立頭枕保證了乘客乘坐時的安全性和舒適性。此外，這款車型的後排座椅支持4/6比例放倒，空間表現較為靈活。
動力對比
2021款現代伊蘭特旗艦版車內配備1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為140馬力，峯值扭矩為211牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。
2021款豐田卡羅拉1.2T旗艦版動力方面配備1.2T發動機，其最大輸出功率為116馬力，峯值扭矩為185牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。
車叔總結
通過以上各方面的對比，我們可以看出2021款北京現代伊蘭特旗艦版在價格低0.4萬元的情況下，相比豐田卡羅拉1.2T旗艦版在內外設計方面更加新穎，車內空間更為寬裕，並且動力性能表現更加優越。如果不考慮品牌以及影響力，單從產品力以及性價比方面出發，現代伊蘭特無疑更值得入手一些。而且在2021年上半年中，全新一代伊蘭特的累計銷量達到了62,380台，平均月銷量成績過萬，這也可以從側面説明該車的優秀，當然如此的銷量數據與豐田卡羅拉還是有着較大差距，看來現代品牌和伊蘭特想要取得進一步的成功，還需一些市場積累。