先開奧迪Q5L,又買豐田普拉多,誰檔次更高,車主耿直地説了感受

隨着社會的發展,汽車日漸成為人們的必需品,汽車製造商更是發力十足,千姿百態的車輛被廠商產出並推向大眾。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L,多年來深得用户好評,無數駕車者自發為其代言。“日系新秀”豐田奕澤,地位依然不能被撼動。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法討好購車羣體需求,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如奧迪Q5L和普拉多。

今天的分享嘉賓是用車者黃先生,開着奧迪Q5L跑了一段時間,他想開新車,所以買了豐田普拉多,現在開了2個月了,總共行駛3200公里,究竟是什麼原因讓他看中了豐田普拉多?與奧迪Q5L比起來有何不同?接下來請他發表真實用車感受。

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先開奧迪Q5L

顏值材質還是可以的。少了LED大燈,但是氙氣燈也不難看啊,至於後屁股,那就不提了,配上19寸的輪胎,恰到好處。

內飾一般般,挺尋常的,沒有奔馳和雷克薩斯那麼驚豔。可能奧迪內飾是主打科技感,對材料還是比較講究,兩個屏可以,其他是中等,全景天窗很好地照顧了最後排的人,不會壓抑。

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空間寬大,家人都很滿意。家人坐第二排座椅很軟,並沒有説靠背的問題,就説很舒服,中間地台有些高,空間真的滿意,無論是橫向還是縱向,最後排放倒後能裝好幾匹面料,尾箱特別平整也相當大,容積非常可觀。

給主副駕長途開車提供了安全和舒適。130以下噪音可以接受,bo音響不錯,鋁合金的懸架相當穩,配的米其林輪胎,最後排座椅以及空間大,家人感覺坐着舒適。

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45tfsi的動力沒啥好説的。252馬力真的還是可以的,但你得捨得加油,搭載全新7速雙離合變速器,實質使用換擋較為平順,升降檔不拖沓,動力很有勁,就跑過一次高速。

我個人覺得駕駛感受不錯,不比我以前的馬自達差多少。底盤也非常穩,奧迪這點讓我很滿意,指向精確,方向盤低速時輕,有幾次主動制動有提示,但因我自己也已踩,不知道是否真的起了作用。

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再開普拉多

外表:外觀肯定是全車最大優勢倆字犀利。不知道眼花還是怎麼,照在別的車上感覺燈光會有晃動,正面大氣,格柵的識別度特高,把標誌擋住還是可以認出它,整個車的車漆感覺特別好看,這點我都相當喜歡。

內飾結合外觀設計,都是比較簡單的,用起來方便,該有的配置都有。內飾就不像40多萬的,塑料感太強,土裏土氣,儀表盤太醜,這點事我不滿意的,如果在科技點多好,目前沒有異響,新車的時候有異味,現在好多了。

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空間很大,我覺得大家都是看的見的,空間我真的不想多説什麼。七座的空間好,老丈人説能蹺起二郎腿,置物空間太少,不夠豐富,等三排開啓車尾箱沒多少空間放雜物。

舒適性還湊合,越野車型,市區行駛。當代數各一分鐘左右,聲音會有所下降,懸架做得一般般,整體舒適性做得不太好,座位舒適度一般,比較硬,但是角度可以調節,這點不錯。

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動力好比男人口袋中的錢,永遠不會嫌自己的錢多。時速50以上只要捨得踩油門,加速超車還是相當有自信的,動力不錯,3.5和這個車重沒有出現小馬拉大車,起步聲音比較壯觀,也有點頓挫感。

男同志操控性強,應該沒有太大問題。不過這款車轉彎指向很靈活,在市內開也是比較靈巧的,四輪驅動體系,底盤也高,開出去旅遊不管什麼樣的坑窪道路,滑路,坡路都能應付,制動還是有點軟,車頭有點頭現象。

結語:

奧迪Q5L:外觀是最滿意的,比同級別個人認為是最好看的,操控太繁瑣,不是觸屏,難受。豐田普拉多:舒適性不錯,是越野車,當然和那些轎車比可能就不能並論了,玩越野,動力必須槓槓的。我給奧迪Q5L 87分,豐田普拉多 96分,豐田普拉多的總體實力讓我很滿意,特別是它的外觀讓我垂青。雖説奧迪Q5L也是一款好車,但我還是更中意豐田普拉多。現在很多人承認它的價值與地位,我覺得可以用六個字表達開它十分有品位,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後,我特別想説六個字:它倆都是好車!那麼,先開奧迪Q5L,又買豐田普拉多,誰檔次更高,車主耿直地説了感受。大家有什麼想法呢?

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