新能源汽車的異軍突起，讓不少傳統車企感到深深的危機感，或許對自主品牌來講，這是一次難得的彎道超車機會，但對於不少在燃油車領域有着百年技術底藴的車企而言，轉型新能源無疑是場極具風險性的行為。因為這寓意着它們將失去根深蒂固和完善成熟的產業基礎和產品特性。所以在新能源發展的道路上，不乏一些傳統車企，化身為最純粹的頑固派。
最近寶馬CEO奧利弗·齊普策在紐約的一次圓桌會議上，再次重申了“反對全面禁止銷售內燃機汽車”的立場，並表示燃油車仍有市場，寶馬不會放棄停售內燃機車。“如果有人因為某些原因無法電動車，但又需要一輛車，那麼他的選擇不應該只有一輛舊車。”
新能源車是大勢所趨，但替代過場卻是漫長的。新能源汽車製造成本的不斷上漲，以及充電樁基礎設施的不足，都導致新能源汽車的整體節奏放緩。此外，純電動車低温續航縮水、出行補能便捷性等問題，也讓不少消費望而遠之。這也是現階段混動車型為何吃香的原因之一。
所以很多傳統車企在大舉進軍新能源汽車領域的同時，在傳統燃油市場也沒有放鬆警惕，無論是在技術研發亦或是新品投放佈局上，都在有條不絮地進行着。
雖然奧利弗·齊普策這種立場在現階段是正確的，但並不代表他這種想法的初衷是正確的。他在會議上表示：不能只關注電動汽車的發展，當看到即將推出的電動技術和電動汽車時，我們必須要小心。因為電池原材料的供應主要來自中國，會增加對極少數國家的依賴。
寶馬CEO的這段話，朋友們可以品品。這顯然已經不再只是擔心新能源車衝擊自身品牌優勢的問題了。