隨着國家政策的驅動以及新能源浪潮的席捲，各家車企紛紛調整了自己的發展戰略，將電氣化放在首要位置，諸多燃油車型也紛紛開始轉型，並且也湧現出了很多的高熱度選手。在此背景之下，諸多傳統車企也推出了一系列新能源車型，並且大多以過渡性的插電式混合動力為主，今天我們所要介紹的這款車型正是在這樣的背景之下應運而生。
近期，星途追風ET-i開啓預售，新車總共推出有兩款配置，預售價格區間為15~16萬元。該車是星途旗下首款搭載“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術的車型，整車的內外設計並未發生太多調整，下面讓我們來詳細瞭解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
星途追風ET-i的外觀整體設計與燃油版本車型基本保持一致，其中新車前臉採用了更加強調運動風格的前包圍設計，三輻橫向格柵搭配兩側的運動飾條點綴呈現出了更加時尚的視覺效果。同時新車前大燈組內部採用了四顆LED光源構成矩陣式大燈組，點亮之後看上去異常奪目。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4533×1848×1699 mm，軸距為2670mm。新車的車身側面輪廓較為協調，結實的腰線，輪拱和門檻處的原色裝飾恰到好處的形成了矯健的身姿。
星途追風ET-i車尾部分依舊配備了貫穿式的LED尾燈，燈組由中間向兩側擴散並且下墜，配合上側面輪拱顯得十分規整，也加強了尾部的穩定感。作為插電式混合動力版本車型，該車擁有專屬的標識，充電接口則設置在左側前方的輪拱處，這也是為數不多與燃油版本車型不同的地方。
內飾設計
星途追風ET-i在內飾設計方面同樣延續了燃油版本車型的整體造型，車內最過搶眼的莫過於中控台上雙12.3英寸的貫穿式屏幕設計，融合了全液晶儀表盤和中控顯示屏幕，具有較強的視覺衝擊力，屏幕內置LION雄獅智雲4.0系統，支持遠程升級，AR導航，人臉識別等一系列功能。同時新車車內採用大面積黑色皮革搭配縫線包裹，提升了座艙的豪華感。
新款車型的車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面標配主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中坐墊長度優異，對於前排乘客腿部有着較好的支撐，並且靠背兩側護翼突出，側向支撐十分到位。
新車後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排各個部位都匹配有可升降的獨立頭枕，兩側位置稍有內陷，包裹感優異。中間座椅的長度略短，不過地台中央的凸起幅度不大，乘客完全可以將雙腳放在地台上，不會影響乘坐體驗。
動力系統
星途追風ET-i動力方面採用了由1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大輸出功率為156馬力，峯值牛米230牛米。傳動系統方面，與該套動力總成相匹配的是混聯式變速箱DHT。此外新車還搭載了容量為19.27千瓦時的三元鋰電池組，純電續航里程105千米，綜合工況續航大於1000千米，饋電油耗為4.8升。
車型配置及購買建議
星途追風ET-i整車依舊保持了燃油版本車型的設計，只是針對動力方面進行調整，所匹配的“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術頗具看點。新車總共推出有兩款配置，預售價格區間為15~16萬元，該車目前只公佈了相關的動力配置，不過根據具體車型名稱我們可以參考燃油版本車型來進行了解，下面車叔便針對這兩款配置進行逐一分析，看看哪個性價比更高一些。
2022款105KM御風行版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置完善
預售價格15萬元，該配置在功能方面具備有車身穩定控制，後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，可開啓全景天窗，無鑰匙啓動，前排無鑰匙進入，遠程啓動，真皮方向盤，方向盤手動四向調節，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸觸控液晶屏，衞星導航，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級，矩陣式LED遠近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調，車內雙色氛圍燈，外後視鏡電動調節，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置表現較為完善。
2022款105KM乘風起版
推薦指數：★★★
配置點評：功能提升幅度較大，性價比高
預售價格16萬元，該配置在功能方面增加有前後排頭部氣囊，全車安全帶未系提醒，主動剎車，電動後備廂，感應後備廂，電動後備廂位置記憶，內置行車記錄儀，手機無線充電，副駕駛座椅電動調節，自動頭燈，車內多色氛圍燈，前排多層隔音玻璃，外後視鏡加熱/鎖車自動摺疊，雨量感應式雨刷等，功能提升幅度較大，整體性價比高。
車叔總結
作為奇瑞的又一新作，星途追風ET-i雖然在內外設計方面並未進行過多調整，但是所匹配的插電式混合動力系統還是讓人眼前一亮，在新車所推出的兩款配置中，屬於頂配的2022款105KM乘風起版擁有較大幅度的功能提升，整體性價比會稍高一些。
從價格方面來看星途追風ET-i相較於燃油版本價格整體上調3萬元左右，同時這只是預售價格，相信在正式上市之後售價還會有所下調。“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術的應用展示了奇瑞在技術方面的儲備，現階段省油且沒有續航焦慮的混動車型依舊有市場，希望該車後續也會取得一個較好的成績。