同樣是新勢力中的佼佼者,小鵬的科技技術光環要優於蔚來和理想。但相對應的它的豪華度也要降了一個緯度。目前小鵬主要攻佔20萬左右市場,理想和蔚來分別在30萬和40萬以上市場站穩腳跟。相比之下,小鵬急需一款產品打開市場,作為自己品牌向上的排頭兵。
所以小鵬G9來了。發佈會上，“豪華”一詞反覆出現在何小鵬口中。多次將小鵬G9和傳統豪華品牌進行對標，成為當天特色。
如果説保時捷是上一個時代的標杆，那麼我們相信G9絕對會是這個時代的標杆；實測環節中，空氣懸架上不輸保時捷卡宴，在座艙靜謐性上媲美邁巴赫GLS；來到最後的銷量板塊，何小鵬稱G9將超過奧迪Q5。
無處不在的豪華車對標，無不凸顯了小鵬汽車急切給自己貼上豪華二字的標籤。
再來看看整車的最終售價，共推出六個版本，起售價30.99萬元，最高46.99萬元。小鵬G9也是目前品牌所有量產車型中起售價最貴的一款，首次突破30萬門檻，價格區間橫跨30萬~47萬。
價格上的高調拉滿，還得有自家產品力加持。來到這個級別，整車無論是配置還是技術等，都是直接堆滿。按照何小鵬的話來形容G9，“豪華車裏最智能的，智能車裏最豪華，量產車裏充電最快的。”
就是這樣一款被寄予厚望的車型，能否承擔起品牌向上重任，成功打入豪華車市場？
依然是最拿手的科技 ✦
官方定義中，小鵬G9是一款 " 超快充全智能 SUV"。快充技術和智能化是整車的主要看點。
搭載小鵬汽車S4超充樁，可以實現充電5分鐘續航200公里。整車基於X-EEA 3.0電子電器架構打造，也是國內首款搭載800V碳化硅高壓電驅平台的量產車，CLTC最高續航里程為702公里。4C超快充電池包配合S4超充技術，從10%充到80%最快15分鐘。
憑藉S4超充技術，小鵬此前曾喊出淘汰混動車的豪言。撇開為自家技術造勢不談，整車的充電速度的確走在了主流水平前列。其中很大部分得益於800V高壓平台的應用，目前國內大部分車型仍然是400V平台。阿維塔11、極狐阿爾法S HI版等車型也先後加入了陣營。
不過要實現理想的充電效率，必須是800V平台和S4超充樁相配合，目前第四代超快充樁覆蓋的城市還很少，要到三季度才開始大規模鋪設，年內只能建成50座。
智能化上有兩大特色，一個是城市NGP，一個是5D 音樂座艙。
輔助駕駛一直是小鵬的強項。此前P5上已經實現了高速NGP、停車場記憶泊車等功能。到了G9上，輔助駕駛系統升級為X-NGP。它可以實現從A停車場到B停車場全場景的輔助駕駛，覆蓋停車場、城市道路、高速/快速路等。因為這種高級輔助駕駛功能落地需要相關政策批准，目前只有廣州開放。
從硬件配置來看，整車有31個傳感器，包括2個激光雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。雙英偉達DRIVE Orin芯片，總算力達508 TOPS，雖然不及蔚來ES7的1016TOPS，但和理想L9相當。
5D音樂座艙是則是融合了音樂廳概念。簡單點説，車上觀影時，座椅、氛圍燈、空調以及香氛系統都會形成聯動，讓整個觀影更加舒適真實。此前小鵬P5也是主打的私人移動影院概念，不過市場反饋似乎沒有想象中吃香。小鵬G9後續反饋如何，仍有待市場檢驗。
不過有意思的是，作為主打賣點。這三大配置都要另外選裝。5D音樂座艙和超快充電池包選裝價格分別為2.2萬元和1萬元，X-NGP駕駛選裝價格高達2.8萬元。對於喜歡嚐鮮的消費者來説，可以直接去到頂配或者次頂配車型。
搶跑的蔚來ES7、小鵬L9 ✦
雖然是蔚小理三家中最先亮相的，但小鵬G9上市卻最晚。蔚來ES7和理想L9已經先發搶跑，三者除了動力、尺寸、配置等硬件方面的差異，更重要的還是各自格調打造的差異化。
蔚來依然以服務見長，擁有目前三者中最好的服務體系。補能體系搭建上，不論是電池租賃、換電或者補能網絡建設，都走在前列。目前它的價格單價也是三者中最高的。此外ES7的智能化水平也挺高，總算力高達1016TOPS。
對比之下，理想L9則是加深了自己和家庭的捆綁，延續此前奶爸車的調性，L9的打造更加深刻。比如副駕娛樂屏、第二排屏幕、奶瓶杯架、冰箱等產品細節，都精準集中了家庭需求。
小鵬G9主打的依然是科技標籤，也是延續的品牌調性。除了能體驗超級快充，還能體驗城市NGP。對於喜歡嚐鮮的年輕消費者來説，都是誘惑力十足。
除了搶跑的ES7和L9，小鵬G9要進入30萬以上的市場，首先就要面對Model Y的挑戰，同時還要和老牌選手奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等同場競技。要在如此激烈的競爭中佔據一席之地，難度不容小覷。
除了品牌向上的期許，小鵬G9也承擔着打破品牌銷量瓶頸的重任。財報顯示，今年第二季度小鵬銷量為34422輛，環比今年第一季度下滑了0.4%。
主力車型P7銷量增幅放緩或是主因。數據顯示，今年第一季度P7銷量實現為19427輛，環比去年第四季度下滑了9%。小鵬P5的加入，沒有預想中的火爆銷量，無形中加劇了產品內耗。
寫在最後 ✦
作為目前旗下最貴的一款車，何小鵬也表示，希望其銷量表現能超越自家的P7.需要指出的是，P7曾拿下去年新勢力年度銷冠。對於小鵬G9來説，集合了品牌眾多先進科技，並高調進軍豪華車市場，它的智能化標籤是否能一如既往奏效？這些都會時刻考驗着這個姍姍來遲的新兵。