已經有繽智、皓影的廣汽本田，為什麼還要推出ZR-V致在？實際上，廣本瞄準的是更加細分的市場，這個我們稍後再展開講。15.99-19.59萬元買一台三圍尺寸僅比逍客、探歌大一點點的本田緊湊級SUV，對多數人來説顯然不算性價比之選。所以，不妨先來探討一下致在為什麼不便宜。
致在的長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，這意味着空間不是它的賣點。駕駛感受和整台車的形象，是致在的兩大賣點。
廣汽本田一直強調，致在是一台操控性接近轎車的SUV。基於Honda Architecture全新架構打造的致在，具有高剛性、輕量化、低重心的特點。它的座椅臀點接近轎車，又兼具SUV的通透視野，給人一種好開、輕鬆的感覺。同時，它採用雅閣同款的可變齒比轉向系統，轉向手感細膩，車頭響應靈敏。
另外，別看它的尺寸比繽智稍大，但5.2米的轉彎半徑，使得致在成為廣汽本田轉彎半徑最小的SUV。較小的轉彎半徑，意味着在多數情況下掉頭或是走窄路可以一把過，大大提高了便利性。底盤方面，致在採用前麥弗遜後多連桿懸掛，以及輕量化高強度鋁合金副車架，配合上高剛性的車身，使得它具有敏鋭的操控和良好的濾振性。
致在的動力系統和型格一樣，1.5T發動機配CVT變速箱，最大馬力182Ps，最大扭矩240N·m。但細節上的調校略有不同，它最大扭矩的輸出區間為1800-4500轉，而型格為1700-4500轉。雖然致在是SUV，但體重控制得當，1.4-1.5噸，所以這套動力在它身上依然有輕快的加速表現。另外，在8月30日晚的發佈會上，廣本還展示了致在e:HEV混動版的車型，意味着不久後消費者將有更豐富的選擇。
很多人喜歡轎車的駕駛感受，但對SUV的裝載便利性、通過性也有需求。廣汽本田正是看到了這部分人的需要，才推出了集轎車和SUV優勢於一身的致在。
接下來説説第二個賣點，形象。致在採用了和北美車型HR-V一樣的外觀和內飾，或許你暫時還看不慣它的前臉造型，但不可否認的是，致在具有年輕、動感的車身比例。從側面看去，它的車頭比較扁平，機艙蓋幾乎和地面平行，和型格類似。車尾則短促緊湊，圓潤的線條甚至有點像保時捷Macan。
致在的車漆也採用了年輕人比較喜歡的顏色，比如很搶眼的亮黃色，或是近年來流行的莫蘭迪色系——遠山嵐。本田拿手的白色也不會缺席，但得加錢——星月白、格陵蘭白，2000人民幣。
現在，你大概能理解致在為什麼賣得稍微貴一點了吧。好的操控，好的底盤質感，以及更具特色的內外設計，都是需要反映到價格上的。從售價上看，致在比同配置水平的型格大約貴了2萬。合資品牌的SUV都比同檔次的轎車溢價更高，可見致在的定價是符合市場邏輯的。當然了，如果後期優惠大一點，縮小致在與型格之間的價格差距，會更符合消費者的心理預期。
致在只有三款配置，即使是選擇困難症也不必多慮。15.99萬元的精英版，輪轂為17吋，方向盤為塑料，沒有定速巡航，儀表為7英寸，座椅為織物，後座沒有出風口，但氣囊有10個，全系高標準。所以，精英版整體會樸素一點，建議還是從17.89萬元的豪華版買起。
豪華版則多了無鑰匙進入及啓動、遠程啓動、10.2英寸儀表、皮/織物混搭座椅、真皮方向盤、自適應遠近光、氛圍燈、外後視鏡加熱、後排出風口以及Honda SENSING系統，意味着多了全速域自適應巡航和一系列主動安全功能。稍微可惜的是，到了豪華版還是沒有倒車雷達，只能靠倒車影像了。
再加1.7萬來到19.59萬元的尊享版，多了前後駐車雷達、藍牙鑰匙、換擋撥片、主副駕座椅電動調節、BOSE音響、轉向輔助燈、雨量感應雨刮、車內空氣淨化器等。個人建議，買中配的豪華版是相對有性價比的。
很顯然，致在走的是精緻小車路線，瞄準的是追求品質感的用户。如果想要實惠、划算，廣本有更便宜的繽智可選；如果想要大空間，致在的價格也能買到皓影。但還是那句老生常談的話，買車是看個人需求。對於無需大空間的用户來説，皓影多出來的空間沒有太大意義，反而是致在的車身大小合適，操控靈活，更適合作為個人座駕使用。