今年以來，汽車市場遭遇寒流，汽車工業主要聚集地多個城市出現疫情，給汽車企業正常生產運營和產業鏈安全、運輸鏈通暢帶來衝擊。在行業“遇冷”的背景下，上汽通用五菱在供應鏈端“強鏈補鏈”，在市場端創新業務模式，全面建立線上獲客體系，緊抓銷量目標，宏光MINIEV連續20個月蟬聯中國新能源單一車型銷量冠軍。KiWi EV上市至今累計銷量21,825輛，成為小型豪華新能源汽車領導者。在海外，通過緊抓市場需求，快速推進新品推廣，實現1-5月海外出口74,969台/套，同比增長22%。5月24日，全球小型純電動架構（GSEV）產品也首次實現出口印尼，代表着中國五菱新能源正式啓航海外。
汽車產業是國民經濟的重要支柱性產業，產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，對保就業、穩增長、強產業具有重要意義。5月31日，財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的公告》，就減徵部分乘用車車輛購置税有關政策做出正式要求。在國家高效統籌疫情防控和社會發展，穩增長的背景下，上汽通用五菱率先響應國家促進消費政策，在汽車行業內率先發布十億購車補貼政策，助力汽車產業銷量增長，穩定上下游產業鏈運行，為穩經濟貢獻力量。從6月1日起，消費者登錄LING Club APP、五菱汽車官網、上汽通用五菱官網等官方指定線上渠道購車，即可享受全系產品至高21000元補貼，9塊9下訂再送交強險等優惠政策。
（五菱汽車6月發放10億補貼）
“兩個百萬 五個百億”為新能源產業發展增添新動能：“發展新能源汽車是我國邁向汽車強國，實現高質量發展的必由之路。”上汽通用五菱積極響應國家新能源產業發展方向，啓動中國五菱“兩個百萬 五個百億”新能源發展戰略，將打造百萬純電新能源平台、百萬混動新能源平台，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業。5月30日，年產20GWh動力電池系統已經破土動工，項目建成後將具備有國內競爭優勢的電池研發和製造生產能力，通過打造核心自主三電技術，構建具備自主創新高新技術的新四化產業鏈。新能源用户線下體驗中心LING HOUSE已在全國多地落成，“國內首個原廠個性化定製服務平台”LING LAB正式上線。首批新能源汽車KD成套散件也已經走出國門，發往印尼，標誌着新能源戰略發展正式延伸至海外。除此之外，五菱汽車作為印尼新能源汽車協會的主要成員，積極參與印尼新能源汽車相關政策和技術標準制定、生態建設規劃等工作中。
（20GWh動力電池系統破土動工）
（印尼政府官員為五菱新能源站台）
“強鏈補鏈”自主自強顯擔當：受全球疫情，國內外形勢影響，汽車行業出現了半導體芯片供應不足的情況，多項關鍵控制器零件的進口芯片物料出現被國外供應鏈“卡脖子”的問題，存在巨大缺口。為解決國內汽車產業面臨的日益嚴峻的“缺芯”問題，上汽通用五菱從2018年開始實施“強芯”戰略方針，與國內多家芯片企業合作，通過集成創新的方式帶動芯片國產化升級，促進產業的加速融合。截至目前，累計實現300餘種芯片的國產化方案和開發驗證。2021年以來，國產芯片裝車應用接近2千萬顆，有效緩解了進口芯片緊缺造成的產能損失。
（五菱芯片效果圖）
作為中國第一個走通芯片國產化的車企，上汽通用五菱的“強芯”之路不斷取得新突破；同時從無到有，在核心控制器上實現自主國產化開發。5月14日，上汽通用五菱首個全自主知識產權關鍵控制器正式下線。推動芯片國產化覆蓋不斷提高，對打破進口芯片“卡脖子”局面，帶動國內半導體產業升級、維護產業鏈安全，具有深刻意義。
（上汽通用五菱首個自主產權EPS控制器下線）
人民五菱 攜愛同行：2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情席捲全球，上汽通用五菱率先跨界轉產口罩，榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”。2021年，當河南災情發生之後，上汽通用五菱在第一時間成立了應急響應小組，聯動中國紅十字基金會、合作伙伴、經銷商、愛心車主組建愛心救援隊，完成了30多批次、8000多件救災物資的轉運工作，接到被困車輛求助電話1,501個，成功救援895台。企業積極參與鄉村振興建設，向三江縣捐贈15輛“母嬰安全愛心車”。向雲南省普洱市孟連縣交付50台新能源防疫用車，助力邊境防疫工作高效開展。與此同時，上汽通用五菱向印尼援助5萬劑新冠疫苗，並開展“Bersama Wuling Lawan Corona”（與五菱，同抗疫）免費疫苗接種活動。上汽通用五菱積極踐行企業社會責任，反哺社會。
（五菱口罩生產車間）
（河南水災救援運輸）
（“Bersama Wuling Lawan Corona”（與五菱，同抗疫）免費疫苗接種活動）
“人民需要什麼 五菱就造什麼。”五菱將秉承民族品牌初心，通過創新驅動為用户提供優質產品和服務，推動中國汽車產業高質量發展，回饋社會，積極踐行企業社會責任。