文/秦叔寶
隨着生育政策開放，越來越多消費者都開始選擇適合家用的MPV車型，一些剛一上市或即將上市的車型備受關注，作為中型MPV的騰勢D9車型開啓預售不過一個月已經訂單已經突破兩萬了。據悉，新車將會在7月份上市，8月下旬交付。新車此次共計推出插混版（DM-i）和純電版（EV）兩套動力架構，我們來重點了解一下騰勢D9 DM-i怎麼樣呢？
我們首先來看這款車的外觀表現。前臉採用了π-MOTION設計語言，進氣格柵仍然是傳統的上寬下窄的梯形設計，內部為鎧甲一樣的飾板，兩側輪廓為C字形銀色飾板，還隱藏了貫穿式LED燈帶，上方兩個大燈同樣採用了隱藏式設計，和中網和諧地融合在一起，大燈內置了LED光源，支持自適應遠近光、自動大燈、延時關閉等實用功能。前臉整體來説大氣中有一絲“莽”，與同級別的MPV相比不夠精美。
側面線條很舒展，硬朗的腰線直接橫穿到車身尾部，搭配底部勾勒出的線條，底部輪轂是“蒲公英”形狀。B、C柱進行了燻黑處理，D柱位置則加入了鍍鉻飾條裝飾。前後輪胎規格尺寸為235/60 R18，同時裝配了多幅式鋁合金輪圈。騰勢D9 DM-i車身尺寸長寬高為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，尺寸方面在同級別車型中屬於中游水準。
尾部設計採用當下最為主流的貫穿式一體尾燈設計，貫穿式尾燈內部使用了箭羽形的LED光源結構，高位剎車燈點亮後的效果很炫，小細節有鍍鉻飾條裝飾後包圍、字母尾標等，整體符合當下中型MPV主流風格。
內飾設計上，騰勢D9 DM-i採用了環抱式生命座艙設計，座椅佈局為2+2+3。前排採用了T型佈局，還配備了水晶擋把，擋把前方為手機無線充電面板。座椅、扶手箱等大面積部分均採用了Nappa真皮材質，中部配備了一款液晶大屏，基本上舍棄了物理按鍵，以簡約豪華的風格為主。第二排則配備了兩個獨立座椅，預計腿託、電動調節、航空頭枕這些功能是必不可少的。前排座椅後方還帶有兩塊多媒體大屏，車頂則是全景天幕的配置。
重點是智能化方面，其搭載的是騰勢Link智能車機系統，支持全場景連續對話。15.6英寸的中控屏支持導航系統、車聯網、語音識別控制系統等功能，語音助手支持連續對話，20s內無需再次喚醒。車輛輔助駕駛級別為L2級，支持全速自適應巡航、360°全景影像、主動剎車、車道保持輔助系統等功能，既能保障人員安全，又能帶來不錯的娛樂體驗。
最後看動力方面，混動車型是搭載了比亞迪的DM-超級混動系統，分為兩驅版和四驅版可選，兩驅版車型純電續航為190km，NEDC工況續航1040km，虧電油耗6.2L/100km；而四驅車型純電續航180km，NEDC工況續航970km，官方給出的百公里NEDC綜合油耗為6.7升，這對於一台中型MPV車型來説算得上“胃口小”了 。值得一提的是，騰勢D9的電池組將採用的是安全性方面比較有着保障的“刀片電池”。
小結：
外觀大氣，內飾豐富，動力充足，油耗合理，騰勢D9 DM-i的綜合表現可以達到及格分數，但是作為預售33.5萬元起的新車能和它打擂台的車型還真有不少，要想吸引更多的消費者，騰勢D9 DM-i不僅得及格還得某一科得高分才行。你覺得騰勢D9 DM-i表現如何呢？