文：安若
現在國內的汽車市場的形勢，有些略顯不容樂觀，因為有許多曾經實力強盛的合資品牌開始走向落寞。目前能夠在汽車市場中佔有一席之地的，就剩下像德系，日系等老牌車企。即使如此，面對現在銷量慘淡的局面，它們也只能是用降價的辦法來吸引消費者。而今天我們要聊到的便是一款合資SUV，可以説是目前市場上性價比較高的車型了。
作為起亞家族打造的經典SUV車型，智跑本身也有着不錯的口碑。起亞在巔峯時期，這款車的起步價高達18萬元，但是今日不同往年，隨着品牌影響力的下降，這款車在市場更新換代的過程中的價格一直在下降，而現在市場上的新車已經降到了9.4萬元，可以説是一款非常有良心的合資SUV車型，當然新車的誠意也打動了國人，在6月份新車瘋狂銷售處9001輛，所以説這番成績還算是非常出色的。
主流合資SUV車型雖然説這兩年的門檻較低，但他們的價格大多會保持在15萬元以上，而智跑9.4萬的價格在今天的市場上，已經和國產SUV哈佛H6等車型相同了，同樣是這種情況，選擇合資SUV車型或許也是一個不錯的選擇，知道起亞的品牌實力是相當不錯的。
智跑這款車也是一款非常經典的車型，當時在市場上的競爭對手都是途觀，本田CRV，現在已經變成了博越，哈佛H6等，難免讓人感嘆。首先從其之前的臉型來看，新車的設計採用了硬朗的臉型前有着不錯的野性氣息，新車的前格柵燈兩側嵌入了精細的電鍍燈眉，搭配精緻的LED日間行車燈，讓這款車的魅力有了不錯的提升，同時新前臉下方左右兩側的點陣式LED前霧燈，也採用了“冰立方”式的起亞新的設計語言，既要看感覺比CRV更漂亮。
進入車內，起亞智跑在同級別車型中的設計理念也是相當不錯的，新車採用8英寸液晶顯示屏和懸掛式中控屏，車輛提供的駕駛樂趣也是可以讓年輕消費者接受的，比如巡航控制，先進舒適的真皮座椅，全景天窗，自動恆温空調，無鑰匙進入，一鍵啓動。至於這款車的空間表現，新車車身的長寬高分別為4460*1850*1695，車身軸距已經達到2640mm，乘坐空間完全夠用，甚至還很充裕。
至於在動力方面，智跑這次搭載的是1.4T直列四缸發動機最大功率可達140馬力，峯值扭矩242nm。傳動系統與7速雙離合器變速器匹配。2.0L發動機的最大輸出功率為160馬力，峯值扭矩為193nm。
雖然説現在的韓系車的市場情形的確是有些不容樂觀，但是對於想要購車的消費者來説，性價比要高於一切，而這款智跑在各方面性能上都屬於中規中矩的存在，所以説在同級車中，算得上是性價比較高的車型了。那麼對於這款車你們有什麼樣的看法呢？歡迎你們給出不同的想法與意見。
