在備受關注的2021年央視3·15晚會上，共有三家車企的相關問題被曝光，其中包括長安福特變速箱生鏽事件、英菲尼迪保密協議事件以及寶馬4S店違法使用人臉識別事件。
據央視報道，萬店掌、悠絡客等公司違法向商家供應人臉識別攝像頭的事件，其中涉及正通汽車集團旗下的100多家4S店，全部使用了悠絡客提供的人臉識別系統。
寶馬4S店違法使用人臉識別系統，消費者進店後，就會識別用户的人臉並保存其人臉數據、性別、年齡、到店次數、到店事件等隱私信息。
英菲尼迪因保密協議被點名。據消費者反應，車輛出現問題後，找到4S店，竟然被要求籤訂保密協議，不能向媒體及通過其他手段發佈相應問題。
根據晚會報道的信息顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速路上突發失速現象，到4S店檢修之後，4S店以質保到期為由要求車主自費更換變速箱。而更換變速箱的價格高達15萬元，車主對此也是非常無奈，因為15萬的價格還不如換車呢？
協議中同時還強調，本協議生效後，雙方之間就協議的爭議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自願放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。
“就像不平等條款一樣”，英菲尼迪車主表示。目前涉事企業尚未發佈官方聲明。
作為一個豪華品牌，英菲尼迪理應在質量方面提高產品標準，此次登上3·15晚會，也給英菲尼迪敲響了警鐘，如果繼續這樣下去，退出中國市場只會是時間問題。
“3·15晚會一年一次，但消費者維權一日復一日。”汽車行業，一直是消費者維權的重災區。每一個投訴的背後，一定有着一個無奈、無助的消費者。
再説幾句
作為大眾消費品，汽車產品質量一直是消費者最為關注的問題之一，每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路。
一次晚會頂多曝出一兩家車企，這還是危機公關沒處理好的。曝出來的肯定是有問題，沒曝出的不代表沒問題。
樹立一個好口碑需要長年累月的努力，而毀掉一個品牌，有時可能只需一根壓死駱駝的“稻草”。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。