30萬左右的預算，一開始首先考慮的也是BBA，其實着重考慮的就是奧迪A4L。奧迪A4L換代之後，性價比提升不少，前臉變得很運動，知名度也高，很同級別車型相比油耗很經濟。當時價格都問得差不多了，40TFSI豪華動感型落地大約也是32.8萬吧。
新款寶馬三系，同樣是我的菜。但對於我來説，稍微有些高攀了，價格方面寶馬三系要略貴一點，30萬出頭的價格買不到我想要的動力和配置。奔馳c級就是順帶着看看，感覺現在的奔馳C級太女性化了，動力也不行，小女生開開還不錯。
買車都會貨比三家，多看看總沒有壞處。試駕A4L的時候順便上隔壁凱迪拉克看了看CT5，但我知道我只是看看，並不會真正買。因為CT5剛上市，優惠還不到位，再者凱迪拉克的品牌形象也不如奧迪。銷售知道我的來意後，沒給我介紹CT5，直接推薦CT6。全款買包牌價，最低配的CT6也就31萬，精英版落地33萬。
面對這樣的價格，我確實心動了。雖然凱迪拉克屬於二線豪華品牌，但在我心中這款車低配怎麼着落地也要35萬吧，沒想到這麼便宜。看了一下配置，確實比奧迪更厚道。最低配車型都帶主副駕駛八向電動調節以及座椅記憶，2.0T+10AT的動力總成看上去也更加順眼。經過銷售的層層誘導，當天下午就放棄了A4L，喜提凱迪拉克CT6。
分享一下提車價格，凱迪拉克不像BBA，沒有強制裝潢消費，可以談包牌價。我入手的是次低配精英型，廠家指導價39.97萬，最後現金優惠好像是10.5萬。車價＋購置税＋保險＋上牌，所有費用加起來總落地32.7萬。送的贈品有貼膜，腳墊，行車記錄儀，5年安吉星以及兩次保養。店內選裝比較貴，之後從汽配城4000塊錢選裝了一套360倒車影像，總落地價幾乎就是33萬。
提車之後感覺這價格買了輛這麼大的車，氣場足，配置高，心裏還是挺滿足的。凱迪拉克的內飾用料很紮實，一點都不偷工減料。但説實話，整體內飾佈局稍微有點老套，沒有特別驚豔的感覺。車身很長，但空間表現稍微有點對不起它的尺寸。後排空間表現中規中矩，不過後備箱空間表現堪稱完美。
整體操控感覺還是比較不錯的，這麼大的一款車，沒有那種開船的感覺。提速快，變速箱也基本上沒有頓挫感，油耗表現在我的預期之內，半城市半高速路況，平均百公里油耗9.5升。
表面性價比看着挺高，但開了才兩個月，就遇到了一些問題。最大的問題就是剎車異響和轉向異響，當時我還以為車子壞了，或者底盤下面卡東西了，檢查了一下沒問題。正常能開，但剎車和轉向時總會聽到類似金屬摩擦聲。上4s店檢查竟然説是通病，目前沒有召回政策，也不給修，有點無語。
前排的USB充電口很雞肋，邊充電邊玩手機，電量充的還不如掉得快，上4s店同樣無法解決，修車師傅表示充電慢他們不管，實在無法充電了才可以修。再就是這車的底盤是真低，進小區地下停車場都會蹭到，每次進停車場的時候都需要小心翼翼的側着開下去，很煩。
可能買車的時候對這款車的期望值太高了吧，所以期望越大失望越大。 CT6雖然價格很誘人，但也難逃一分錢一分貨的真理，看了一下凱迪拉克的保值率，真心有點後悔。但如果當時我還是執意買了奧迪A4L，可能也會遇到這樣那樣的問題，所以先這麼開着吧！
以上內容就是凱迪拉克CT6車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區留言討論，説説你對CT6的看法。