有人花錢吃喝，有人花錢點歌，有人買車送發動機，有人就買車送技術，沒錯，這個"人"就是馬自達，人送外號"東瀛寶馬"。馬自達自稱：我只要全世界2%的市場份額，因此有人喜歡它的特立獨行，也就有人厭惡它過於標新立異。
近日，根據我們的最新瞭解，馬自達官方前不久正式披露了上半年（4-9月份）的財報，數據顯示，淨銷售額為1.12億日元（約合人民幣705.6萬元），和去年同期相比暴跌了34.6%，而營業利潤則從去年的258.11億日元，虧損至528(參數|圖片).63億日元（約人民幣33.3億元）。
對比銷量來看，馬自達今年上半年全球終端市場的銷量達578000輛，同比減少了20.8%，雖然中國市場貢獻了11.7萬輛的銷量，但是我們再看其他市場，一個不如一個。
賣車也許不行，那就"上才藝"吧，發佈一下技術的最新進展，以穩定一下人心，你們看，雖然我現在虧損了，但還不是因為給你們研發發動機搞的。因而在發佈財報的同時，也曝光了一張發動機的圖，其中包括了最新的直列六缸引擎、全新四缸發動機和插電混動系統。
據瞭解，這三款發動機預計最早會在2022年亮相，並且搭配在車型上。但是已經有消息表示，全新一代馬自達6(參數|圖片)將會搭載直六發動機，還有全新的縱置後驅平台，所以換代還得等兩年，而馬自達的multi-electric technology多電混動技術，有望出現在MX-30上。
除此之外，馬自達CEO此前在採訪時候表示，MX-30未來將會搭載轉子發動機，其將會以發動機增程器的形式，為電池供電蓄能，所以重新歸來的轉子已經不再是以前的那個轉子了。
