如果給過去的一年定一個關鍵詞，我覺得用打怪升級再適合不過。
面對新冠病毒這個大BOSS，我們付出的代價是巨大的，但可喜的是我們通過這一年的努力，取得了非常好的成果。
武漢、北京、石家莊相繼解禁，疫苗的研製成功更像是打怪路上為我們爆出的“創世神裝”，輔助我們朝着終點前進。
當然，如果我們聚焦到這一年的汽車市場，你同樣會發現有很多亮點車型可以稱作是網紅車存在，今天咱們就來盤點一下各個價位區間，我更推薦你買哪台車呢？
01
5萬級：這是個真“網紅”
其實你應該也發現了，現在去專心做5萬級家轎的品牌已經越來越少了，畢竟老百姓越來越有錢了，第一部車的預算大多都是在10萬元左右，對於廠家來説各個零部件成本都在上漲，想要五萬元造車也只不過是費力不討好。
所以如果你的預算較低，相信我，買一台國民新晉網紅——五菱宏光MINI EV吧。
最低不到三萬，頂配也才不到四萬，不用燒油，一公里的充電成本只需要幾分錢，預算裏剩下來的錢夠你給它充到報廢了。
哦，忘了告訴你，很多人拿到它的第一件事就是“改裝”，最低的預算開最帥的車，它是最好的選擇。
02
10萬級：別買合資，求求了
國產車一定比合資車差嗎？你看看十萬元預算能夠買到什麼？
本田的飛度，豐田的致炫，而且還不能是頂配，車小配置低，在國產車面前，實用性實在是太差了，而且你要説合資車多有面子，我還真不覺得一個10萬的低配能有啥面子。
轎車的話可以看看剛上市沒多久的奇瑞艾瑞澤5 PLUS，6.99-9.99萬元的售價相當合適，無論顏值、空間還是動力，表現都不錯。
喜歡SUV的可以考慮一下長安歐尚X5，年輕時尚的外觀還搭載了一台藍鯨1.5T發動機，最大180匹，該有的配置全都有，售價區間只有6.99-10.29萬元。
03
15萬級：這台車你可能忘了
到了十五萬這個級別你的選擇就更多了起來，合資車、自主車，優秀的車型都不少，那麼今天給你推薦的這款轎車是不是忘了呢？
雪佛蘭邁鋭寶XL，一個非常經典的運動B級轎車，而且優惠非常大，15萬買一台它2.0T+9AT的版本完全夠用，237馬力驅動這台車真的是相當充沛，外觀的造型很帥，外加Redline套件加持運動感很強。
唯獨你要接受的就是它的內飾，完全就像是一個上個世紀的產物，作為一台B級車後排空間甚至不如現在很多國產A級車，如果你喜歡運動，追求動力比較多的話它是一個非常好的選擇。
而説起SUV我又要提到奇瑞了，今年真的是奇瑞爆發的一年，也是它經過多年的平息之後反攻的一年，全新推出的瑞虎8 PLUS可以稱作是15萬里邊的一匹黑馬。
這一次外觀顏值終於跟上來了，內飾的豪華感也很強，配置很高，空間很大，7座的佈局也更多了一份實用性，1.6T+7DCT的動力在國產裏算是上等水平，197匹馬力提速很快，油耗更是隻有8個左右，綜合實力完全不差，唯一的缺點我倒不是想説這台車本身而是在於奇瑞，多投點廣告費，讓老百姓能更多認識到這台車吧。
04
25萬級：二樓男賓一位！
相信你已經知道我要説誰了吧，沒錯，25萬不用考慮別的，凱迪拉克CT5就是最好的選擇，出眾的外觀設計還有將近5米的車長，雖然自稱與寶馬3系形成對標關係但是在價格上率先繃不住的總是它，目前它的優惠雖然稱不上誇張但也絕不算小。
美系車的豪華在內飾中得到進一步體現，無論做工、用料、還是配置都不比3系差，而且在駕駛感受當中，它又能給你更加純粹的運動快感，2.0T，後驅，高配還有LSD後橋限滑差速器，就問你寶馬3系拿什麼比？
05
45萬級：繞不開的一輛寶馬5系
當我們繼續把價格提高到45萬級別，就不得不提一下每個中年人都繞不開的一輛——寶馬5系。為什麼不是奔馳E級，對不起這次改款真的有點對不起觀眾，兩台車放在一起觀眾會怎麼選，一目瞭然。
我認為寶馬在5系身上，真的是將舒適和運動進行了一次很完美地拿捏，作為一台豪華C級轎車它乘坐起來真的很舒適，但是開起來又絕對不會讓你感覺到無聊，所以這是真正意義上適合自己去開的一台車，這次改款之後無論外觀還是內飾都更有了進步，同級別最值得買的就是它了。
06
百萬級：豪華旗艦奔馳S
這是汽車裏的靈魂人物，也是所有人心中公認的老大哥，不管全新一代奔馳S怎樣改款，它都將是未來一段時間內別人效仿的對象，看看W222上面的大連屏就知道了。
這一代車型在舒適性層面保持領先優勢的同時，還進一步加強了它的科技屬性，裸眼3D儀表盤，AR HUD抬頭顯示以及各項智能感應功能的加入，讓這台豪華旗艦更具未來屬性，我甚至可以説直至它下一次換代，這些功能都完全不會過時。
當然，一台車有多優秀，它的價格就會有多不美麗，全新一代奔馳S級的官方指導價已經在89.98-181.88萬元，不知道提車還要加價多少呢……
這一年亮相的全新車型還有很多很多，它們或多或少都會有一些屬於它們自己的亮點存在，你還喜歡哪輛車，我們一起在評論區分享一下吧！
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