街車界又一霸主！14L油箱+液晶屏，399cc爆44馬力，起步價4.7萬

現在摩托車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的冷血，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊摩托車愛好車的買車需求。“秋民山戰神”本田CBR250R，多年來深得騎士們好評，成千上萬用車者自發為其代言。“動力王”川崎Z H2，已然成為愛車人士首選的座駕之一。伴隨着車型的不斷更新迭代，1個進取的摩托車廠商要懂得適應市場才能成功。接下來要分享的這款川崎 Z400，它是街車界又一霸主！14L油箱+液晶屏，399cc爆44馬力，起步價4.7萬。

川崎 Z400在市場上的知名度很高，可謂圈內的“明星”摩托車，憑藉別開生面的構型風格，切合了騎行一族對高顏值的車型的極力深愛的需求，因而獲得了不少忠實粉絲。隨着物品越來越精細，多元化的摩托車消費需求也隨之出現，發動機技術、換擋平順性、加速體驗等等，若一款摩托車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。萬眾矚目的它，拋開原有的外觀這項特色不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？僅46800起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接下來我們來全面解析這款川崎的精緻摩托車——川崎 Z400。

川崎 Z400俊朗完美的外觀無疑適合全部國人的最高審美，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。前臉稜角張馳有節，比較氣勢也毫不遜色，側面看上去較為修長，表現整車的凌厲與動感，而尾部少了些狂傲，多了些收斂。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較結合，輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯川崎 Z400穩如泰山。

對於動力和駕駛體驗方面，川崎 Z400排量為399cc，發動機是雙缸水冷，同時匹配了現在的主流電噴，最大扭矩可達37.2牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峯值為33.5KW。採用6擋-鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，其動力平順性獲得進一步提升，在川崎爐火純青的調教技術加持下，使得發動機動力輸出和變速體系加減檔形成一個協調性很強的整體。想要感受這台車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，讓駕駛者在超車時非常有自信，總結來説，良好的操控及動力性能讓車友青睞有加。

車體長寬高數據為1990x800x1055mm，比例協調，座高尺寸為785毫米，高度親和力一般，只能應對小部分消費人羣，離地間隙達到了合適的140mm，通過性是同級對手也眼饞的，根本無須擔心路況問題，整車軸距長度為1220毫米，車上的座包前後長度得到優化拉伸。舒適性方面，川崎 Z400使用了多種硬核設計保證騎行的舒服體驗，主座光滑而且柔軟，回彈舒服包圍緊實，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不一樣車主有不一樣的要求，行駛至顛簸路況時，能給予駕駛者想要的踏實感和安穩感。

油耗方面，油耗數據達到了3.3L/100km的平均值。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.63L，高速路油耗也比較低，實質測出只有3.0L。對於一款整備品質為167KG的街車來看，"同時油箱14L油耗在同車中擁有競爭力，造就了它被車友重點眷注及追捧。

川崎 Z400擁有很好的操控表現，把手輕便，方向掌控精準，讓車子操縱起來十分靈活。整體車身偏低，抓地力強，行駛過程很安穩。整體而言，的確能讓人感受到很多的駕駛趣味。

結合各方面來説，川崎 Z400之所以能獲得市場的認可，不僅僅是依靠各位所熟知的外觀特色，操控、動力方面的優異表現也使得它獲得成功，每一項都與購車羣體的需求完美融合。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，川崎 Z400的性價比的確不錯。那麼對於此款摩托車-川崎 Z400，各位都有什麼觀點呢？