央視網消息：助力“雙循環”，還有高鐵這張中國“名片”。近日，高鐵國際鐵路聯盟發佈實施由我國主持制定的《高速鐵路設計 供電》標準，這是高鐵設計領域最新的國際標準。
國際鐵路聯盟發佈我國主持制定的高鐵標準
國際鐵路聯盟是鐵路行業最具影響力的專業國際標準組織。此次發佈的《高速鐵路設計 供電》標準，是繼通信信號、基礎設施之後，第三個高速鐵路設計領域的國際標準。該標準由國鐵集團組織專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十餘個國家的20餘名專家參與，歷時4年編制而成。
國際鐵路聯盟（UIC）高速委員會主席 霍保世：國際標準是國際貿易的重要技術依據，也是推進“一帶一路”制度規則軟聯通的重要內容。主持參與鐵路重要技術標準制修訂，顯著提升了中國鐵路標準的國際影響力。
中國高鐵11項系統級標準填補國際空白
近年來，我國已主持參與了國際鐵路聯盟60餘項高速鐵路重要技術標準的制修訂。11項高鐵系統級標準填補了關鍵領域的國際空白，而這些“中國標準”也在世界各地推動高鐵建設。馬來西亞的馬東鐵路眼下進入施工高峯期，項目有望於2026年建成投用，屆時將填補馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。
而在印度尼西亞， 我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的項目——雅萬高鐵目前已進入鋪軌階段。這條高鐵建成後，將成為東南亞首條時速350公里的高速鐵路。
印尼中國高速鐵路公司（KCIC）工程董事 肖頌新：在印尼雅萬高鐵建設中，成功應用了工程設計、施工裝備等一系列中國高鐵技術標準，為工程建設順利推進提供了技術支撐，將進一步鞏固我國高鐵世界領先地位。
來源：央視網