戴姆勒巴士希望到 2030 年在歐洲和拉丁美洲的所有細分市場提供二氧化碳中和汽車，並且只在歐洲銷售用於城市公交車的全電動汽車。為實現這一目標，現有車型將推出新系列並進行產品更新。
戴姆勒巴士公司計劃從 2025 年開始推出第一輛全電動城際巴士，並在本世紀末推出燃料電池驅動的客車。這是製造商在其自己的 “戴姆勒巴士電動汽車日” 之際宣佈的。戴姆勒客車依靠電池和氫氣的雙重戰略，戴姆勒卡車也實施了這一戰略。
“作為世界領先的客車製造商，我們的目標很明確：我們希望為應對氣候變化做出貢獻，併成為實現這一目標所需的交通轉型的推動者，” 戴姆勒客車負責人 Till Oberwörder 説。“為此，我們正在推行明確的電氣化戰略，並將採用替代驅動技術的公交車投入批量生產。” Oberwörder 宣佈，戴姆勒巴士最遲從 2030 年起將只在歐洲的城市客車領域提供二氧化碳中和的新車，並且不再投資舊的排放標準產品：“我們將投資重點放在歐洲的純電動城市客車領域。”
戴姆勒客車還希望支持其客户實現車廠的電氣化。作為其服務的一部分，戴姆勒客車未來將作為客户完整電力基礎設施的總承包商。此外，戴姆勒客車將從 2022 年底開始為 eCitaro 提供新一代電池。在相同重量的情況下，每個電池的容量將增加約 50%。值此 “電動汽車日” 之際，戴姆勒巴士公司表示，目前有 600 輛 eCitaro 正在路上。去年，在德國售出的幾乎每一輛純電動城市公交車都是 eCitaro。