也許大家對於韓系車的印象只剩下“便宜”二字，權當是德系、日系品牌以外的一個後備選項，某程度上甚至會覺得韓系車還不如自主品牌。但如果你瞭解過現代汽車這個早在1967年已經成立的汽車品牌，不難發現這個品牌其實不容小覷。
正因為有足夠長的時間沉澱，現代汽車可以擁有一些足以在全球汽車界獨當一面的產品。譬如現代雅尊，雖然掛着現代的車標，但這款車的地位絲毫不遜於捷尼賽思旗下車型，如同豐田世紀一般，是品牌內部的“無冕之王”。
近日，現代汽車發佈了最新一代雅尊的官圖，新車的底盤代號為“GN7”，是這個車系的第七代車型。
先來看最新發布的現代雅尊。外形上汲取了初代雅尊的部分設計元素，同時整體上採用了簡潔的現代化設計語言。車頭部分採用貫穿式前臉設計，雙層中網內部填充着蜂窩格柵，與兩側的LED矩陣大燈形成一體化設計。毫無疑問，寬大的一體化格柵設計讓前臉顯得更加霸氣。
至於側面，C柱位置的小窗設計也是為了致敬初代雅尊，另外設計巧妙的車身線條讓雅尊看起來兼具優雅運動氣息。留意細節，後翼子板上的裝配線與小鴨尾、尾燈邊沿的線條都是契合的，呈現出自然和諧的觀感。尾部設計也用心，線條比較飽滿，貫穿式的LED燈帶也是跟前臉的設計相呼應。
與豐田世紀類似的是，現代雅尊的不會採用十分誇張的設計元素，是整體的線條設計和巧妙的細節處理會讓你看出它的與眾不同。所謂“大隱隱於市”，在看似普通的設計語言當中凸顯檔次感，反而是更難、更高級的。
進入車內，新車採用了大量的環保材質，這也是近年高端車型的慣用手法，契合高端用户對環保的追求。其他方面來看，貫穿式的屏幕突出科技感，粗壯的三輻式方向盤造型看起來也相當霸氣。至於其他方面，現代汽車暫時未公佈更詳細的信息。
動力方面，全新雅尊將提供2.5L、3.5L發動機，以及1.6T混動車型。據稱，未來該車還會衍生出純電動版本。作為參考，豐田世紀搭載的是5.0L V8自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統。由此看來，現代雅尊還是稍遜色於世紀這個級別的車型。
儘管雅尊與世紀比起來略遜色，但不能否認，這就是現代汽車旗下的頂級車型。早在1986年，現代推出了初代雅尊，但當時的現代汽車還不具備完整開發汽車的實力，初代雅尊還引用了福特的後輪驅動技術，才得以成功開發。
此後的幾代車型中，雅尊這個車系也經歷過迷茫期，譬如2005年問世的第4代車型，與索納塔採用相同平台，即便採用動力更強的發動機，但“尊貴感”還是無從談起
36年間，現代雅尊經過6代車型的革新，進化成如今我們看到的第7代雅尊。翻看前幾代車型的設計，雖然外形不乏時尚氣息，但若論大氣程度，第7代雅尊算是達到了巔峯水準，由內而外散發出“大佬”氣息。
也許現代汽車在國內市場銷量正在萎縮，但上半年汽車銷量數據顯示，現代汽車集團上半年全球銷量為329.9萬輛，位居全球第三。某程度上來看，全新雅尊重拾“雄風”，也是現代汽車集團近期強勢銷售表現的一個縮影。韓系車依然不容小覷啊。