飛凡汽車單飛不到一年時間裏，便已經走完了造車新勢力的初建過程，首款新車型已飛凡R7上市，全系支持換電，市場反饋和口碑反響不俗，終端市場出現一車難求局面。
飛凡汽車迅速崛起的背後，固然有着上汽集團雄厚技術實力支撐，但更是對市場的精準把握和定位。飛凡R7主打高階智電車型，除了在性能上媲美市場主銷車型之外，在智能座艙和智能配置上更是帶到了一個新境界。
尤其是在座艙配置中，有着“屏霸”“卷王”稱號，其實力可見一斑。真正體驗過後，對於其設計之美和智能出行體驗會有一個深刻體會，是30萬級智能電動車市場的狠角色。
説起飛凡R7這款車，業內都説是“屏霸”“卷王”，尤其是類似奔馳EQS的超級巨幕屏Hyperscreen，由10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏- MINILED以及15.05英寸OLED中控屏三塊組成，三聯屏總尺寸達到了43英寸，即便是在豪華車型也是鳳毛麟角。
除了超級巨屏之外，飛凡R7還配備了華為最新AR-HUD，四屏可以實現聯動，如導航可以四個屏幕之間切換。值得一提的是，像是視頻、影片等也可以投射在AR-HUD，副駕屏還可實現獨立影音功能，不僅觀看更方便，還可以減少安全隱患。
大屏之下飛凡R7將眾多物理按鍵優化到了系統之內，其配置了飛凡自研的RISING OS智能座艙交互系統，運用英偉達Qrin™X芯片，算力可以達到254TOPS,，“零思考”的直覺式交互設計，實際操作起來，操作界面邏輯清晰，車機操作起來非常流暢。
讓人期待的駕駛體驗中，無論是城市道路還是高速行駛，無論是駕駛性能還是靜音控制，飛凡R7都有着不俗的表現。在最考驗實力的直線加速的體驗中，700N•m峯值扭矩，可以感受到3.8s零百加速的極速，在極端轉向環境下依舊保證 50% 的力矩輸出，910公里最大續航。
同時，飛凡R7搭載PREMIUM 4D成像雷達等33個頂級感知硬件，配合Full Fusion全融合算法，帶來更快、更安全的高階智駕體驗。未來，飛凡 R7隨着 OTA 升級，將逐步解鎖更多高階輔助駕駛功能。
飛凡 R7用極簡的線條表現對電動車的理解，已形成了獨特的設計之美，完美詮釋了轎跑之美，貫穿式日行燈帶、分體式燈組等成為獨特的標籤，多層次燈語賦予了車輛情感互動元素。此外其配置更是不凡，全景天幕、無框車門代感應式電開門、流媒體後視鏡、體感監測方向盤、BOSE 音響、雲感座椅等一應俱全。
目前，飛凡R7已正式上市，補貼後售價28.99萬-35.69萬元，全系支持換電，售價只需20.59萬元起，為用户帶來更靈活的購車方案，滿足更多用車場景。而且，車主可以自由選擇租賃，可以選擇停止電池租賃方案，只需要購買一塊電池即可。
體驗下來可以感受到，飛凡R7下足了功夫，尤其是在智能座艙和智能駕駛體驗，與造車新勢力相比也堪稱“卷王”。作為飛凡汽車開山之作，飛凡R7力求打造成一款精品車型，預計明年產能才能正式釋放，加快交付步伐。