新能源汽車市場如火如荼，無論是傳統車企亦或是造車新勢力，為了博得消費者的青睞，可謂是使盡了渾身解數。身處其中的威馬汽車自然也免不了俗，不過雖然同樣在取悦消費者，但採取的方式卻有些不同，也正是這些“不同”的存在，觸碰到了消費者內心深處的所需和所想。
4月15日，行業內首款以用户思維為導向開發的智能純電家轎—全新威馬E.5正式上市。以用户思維為出發點，就需要懂得消費者想要什麼，並以此為出發點，打造出一款能最大化滿足用户各種需求的產品。
而威馬這次帶來的兩款車型，威馬E.5 Pro和威馬E.5智客行，就是以差異化的產品特色，來滿足消費者對於個性化的多元追求。目前這兩款的售價區間為18.01-19.01萬元，雖然售價突破了18萬大關，不過現在有着1萬抵4萬的上市優惠福利，也就是實際售價為15.01-16.01萬元，性價比還是比較高的。
外觀方面，威馬E.5採用了簡約前衞的設計理念，前臉是翱翔飛翼式設計，視覺衝擊力強烈。兩側的幾何元素大燈造型通過鍍鉻飾條的連接呈現出貫穿式效果，中間的LOGO還具備交互功能，無論是在充電亦或是上下車時，都會呈現出不同的交互特效，為車輛具備了“生命特性”。
車身側面衝刺式腰線設計使其營造出蓄勢待發的姿態，而溜背設計搭配18英寸5輻雙色輪轂的設計，讓整個車身側面張力十足。尾部採用了多層線條勾勒，層次感分明。而燻黑尾燈在和前臉相呼應的同時，也為車輛增添了幾分優雅簡約的美感。
雖然威馬E.5這身皮囊確實很好看，但當美好的事物千篇一律時，很容易就失去了自我。所以為了滿足消費者對個性化的需求，威馬開啓了“用户定製汽車”的服務，硬件用户定製，超500種車色隨心挑，讓用户打造出一款具備專屬屬性的車輛。在這種情況下，車輛顏色撞衫也就成為了概率問題。
在車輛空間感和舒適性方面，威馬E.5並沒有採用無限制的擴大外尺寸來提升空間，而是採用四輪四角的設計最大限度的擴展軸距和輪距，不僅增加了車內空間，還提升了行駛的舒適性和轉向穩定性。再加上短懸長軸的設計，使得威馬E.5實現可與B級車媲美的2810mm超長軸距，為用户帶來越級的空間體驗。
至於備受期待的配置方面，威馬E.5喊出了“高配即標配”的口號，讓喜歡即選配這種傳統方式成為過去式。所以我們可以看到，威馬E.5這次推出的兩款配置車型，在配置的豐富程度上，基本上也顛覆了之前低中高配的劃分模式。
全系標配同級唯一的1.92㎡全景天幕、穿插式的雙12.3英寸雙屏、Living Mate智能座艙系統（可實現語音交互多媒體、車輛控制、智能駕駛輔助、娛樂應用等）等配置。此外，威馬E.5還配備主駕駛電動6向調節、前排座椅加熱、後排出風口等舒適配置。
而在科技配置上，威馬再次詮釋了對“科技普惠”的理解，其待在了L2級別的Living Pilot 3.5 Base智能輔助駕駛系統，擁有ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動等功能，讓駕駛變得更加輕鬆。
動力方面，威馬E.5搭載了一台永磁同步電機，最大功率120千瓦，峯值扭矩240牛·米，0-50km/h加速4s，最高車速可達170km/h，並且為了讓車輛用油更多的駕享樂趣，還提供了三種駕控調校模式。
續航表現一直都是純電動車的關鍵考點，為了消除用户的續航焦慮，威馬E.5配備了容量58.6kWh的三元鋰電池，系統能量密度達到160wh/kg上，NEDC續航里程505km。快充從30%到80%僅需約39分鐘。此外威馬E.5還特意採用了航天級防水防塵技術，通過IP68等級防水防塵標準以及高達16項的電池試驗驗證，來保證車輛的安全性，讓出行更加安心。
最後：威馬汽車可謂是將Z時代年輕消費者對車輛的需求，都融入到了威馬E.5身上，漲價潮引起售價恐慌？那就推出1萬抵4萬塊錢的優惠福利；喜歡個性和智能化？那就用定製服務打造出千人前面的個性化，用“高配即標配”的理念打破傳統桎梏。而續航表現以及對電池的層層保護又進一步緩解了用户對純電動車的顧慮。這種面面俱到的取悦方式，確實很容易取得消費者的青睞，不知道威馬E.5能否憑藉這“點”不同，完成品牌的二次突破，值的期待。