由於汽車行業近些年來競爭的日益加劇，也為了品牌產品矩陣能夠進一步拓寬，收割更多層次的市場，BBA三大豪華品牌於前些年各自推出了幾款入門級車型，最具代表性的就是寶馬1系、奔馳A級以及奧迪A3。
不過由於過低的定位以及較弱的綜合產品表現，這三款車自上市以來的評價，兩極分化特別嚴重，一部分人説這三款車讓更多老百姓能夠享受到豪華品牌的車型；另一部分卻説這三款車就是“賣標”。總之公説公有理婆説婆有理，而近期傳出的一則消息則更加印證了後者的説法。
據網傳的消息稱，中期改款奔馳A級將會取消如今配備的1.3T發動機，轉而為新車配備上吉利的GHS 2.0混合動力總成。這套混合動力系統由一台1.5T發動機加上電機與電池組共同組成，目前搭載這套動力系統的車型有吉利星越L，並且仰仗着這套系統，吉利星越L在市場中的表現也極為不錯。
根據吉利星越L上的動力參數來看，這套動力系統擁有180kW的系統綜合功率以及545N·m的系統綜合扭矩，而反觀現款奔馳A級，即便是高功率版本的A200L，其發動機也僅有120kW的最大功率以及250N·m的峯值扭矩。
值得一提的是，當下奔馳A級正因其搭載的是1.3T的小排量發動機而遭到許多網友和消費者的吐槽，紮根中國市場多年的奔馳自然也是瞭解中國消費者對於大排量的執着。因此綜合來看，如果搭載在新A級上的GHS 2.0系統沒有遭到“閹割”，那這次換裝吉利動力總成的做法似乎還算得上是“錦上添花”了？
可換個角度想，目前奔馳A級的落地價格在18-25萬元之間，並且搭載了這套混合動力系統的A級是否會漲價，我們也還需要打上一個問號。此外，吉利星越L只需要十幾萬就能拿下，那麼A級的準車主們，若要你們多花近10萬塊，買一台級別、用料都不如國產車的奔馳A級，真不怕被人説是“大冤種”嗎？還是説，奔馳A級的車主是為了圓自己的“吉利夢”？
話又説回來了，在今年上半年疫情反覆芯片緊缺之時，奔馳曾透露出未來可能不會對旗下的緊湊型車型進行更新換代的消息，並且根據奔馳當時提出的新車規劃，奔馳A級這款車型將於2025年停止生產。
所以此次傳出A級將會配備全新的動力系統，並且這套動力系統還是來自吉利，不免引出了一個問題：未來奔馳A級是否會成為一款中國特供車型？這裏並不是説特供車型不好，但是鑑於以往特供車型的調性以及國人對於特供車型的評價，如若奔馳A級未來真的走到這一步，網友們對於這款車型的負面評價肯定還會進一步增多。
寫在最後
以前雖調侃大家買奔馳都只是圖個“標”，而奔馳A級搭載吉利動力系統這件事，則在真正意義上坐實了“買奔馳=買標”這件事。雖説這樣的做法對於奔馳品牌的口碑將會造成一定的負面影響，但這件事也從側面證明了中國自主品牌的硬實力正在穩步提升，已經能夠成為奔馳這一級別豪車的動力總成供應商了。那麼對於這樣一款吉利“心”奔馳“軀”奔馳A級，大家又是怎麼看的呢？