在“福特中國2.0”戰略推動下，這兩年長安福特產品導入可謂迅猛，去年廣州廣州高調登場的新一代智能SUV—福特EVOS吸睛無數，全新一代蒙迪歐在今年年初也迎來了正式發佈，種種行動無不表明瞭長安福特重回主流賽道的決心。
而在近日，筆者從工信部處獲悉新款福克斯的申報信息，作為合資緊湊型車市場曾經的“王牌” 選手，福克斯早些年銷量可是合資運動型家轎中數一數二的存在。不過隨着近幾年競品車型相繼完成更新換代，加上國內市場對於三缸動力的偏見，福克斯近兩年來表現確實不如人意，去年全年銷量也僅有22857輛，與曾經對手們的距離是越來越遠。那到底重回“四缸懷抱”的新款福克斯能否打破這一局面?今天就讓我們一起來看看吧。
從造型來看，新款福克斯將不再延續現款車型的“馬丁臉”設計，而是採用了與福特EVOS、全新蒙迪歐一樣的家族化設計語言，寬厚的多邊形格柵造型搭配鋭利的前大燈組營造出更加立體運動的姿態。雖然新車包圍造型相比現款車型內斂了不少，但在兩側獠牙狀的飾條以及黑色導流槽的帶動下，運動氣息依舊濃厚。
新車尾部與現款車型相比並沒有明顯的變化，通過簡潔的線條以及曲面塑造出立體的層次感，飽滿緊湊的姿態很是耐看。不過從此次公佈的申報圖來看，新款福克斯將採用隱藏式排氣佈局，相較現款車型的單邊兩出排氣設計，運動感難免會有所弱化。
新款福克斯將繼續推出兩廂以及三廂版車型以滿足不同用户的需求，至於在尺寸方面，兩廂版新款福克斯長寬高分別為4401/1824/1470mm，三廂版車型長寬高分別是4664/1824/1467mm，兩個版本車型軸距均為2705mm。雖然軸距沒有變化，但外部尺寸的增長也能在一定程度上優化整車的比例感。
內飾方面預計不會有太大的變動，參考現款福克斯的座艙佈局，中控台採用多種材質疊加覆蓋，懸浮式的中控大屏以及空調操控區域排布規整實用，而旋鈕式的換擋機構也優化了地台區域儲物空間。預計新車將會在針對功能配置進行優化，以滿足當下用户的出行需求。
而作為新車的最大賣點，新款福克斯5個車型將全部搭載代號CAF479WQ6的1.5T發動機，按照長安福特發動機代號的命名規則來看，這台發動機將會是一套四缸動力。130千瓦的最大功率相較現款1.5T車型提升了2千瓦，預計變速箱方面會繼續匹配8擋手自一體變速箱。
最後：其實早在去年長安福特就曾透露搭載四缸動力的新款福克斯將在今年第二季度正式上市，而如今的申報信息也坐實了這一説法。其實自兩年前全新一代福克斯國內上市後，國內用户對於全新福克斯的造型設計以及底盤調校都有着較高的評價，在補全“最後一塊短板”後的新款福克斯能否重回當年的巔峯呢?讓我們拭目以待吧。（配圖來源-網絡，文-龍）