文/岸青
江湖上流傳着這樣一句話“懂大眾的人最後都選了斯柯達”。確實，在德系車中，因為有着大眾背書的加持，合理的售價加上自身雄厚的實力，所以斯柯達的聲望還是一直不錯的，但近年來斯柯達的銷量卻一直在走下坡路。
作為上汽斯柯達在小型SUV市場上唯一的十萬以內的車型，柯米克哪怕在性價比上獲得了一致的認可，但他的市場表現卻同樣不温不火，甚至不少人都不建議買柯米克，這到底是為什麼呢？
今天我們就從優缺點兩方面，來理性分析一下，柯米克性價比高卻不受市場追逐的原因。
首先來説一下優點：一、配置豐富，在8.99萬元起售價的同時，柯米克依舊做到了全系標配倒車影像、上坡輔助、車內中控鎖、支持carlife/carplay手機互聯映射、車窗防夾手、後雨刷、車內空氣淨化器等功能，哪怕是入門級的丐版都能滿足日常需求，這種豐富的配置以及超高性價比，在合資SUV中是難得一見的。
二、空間大，雖然柯米克定位在小型SUV，但4390*1781*1593（1606）的車身尺寸，再加上利用合理的空間佈局，所以柯米克的內部空間絕對是夠寬敞的，而且能夠放倒的座椅，也為後備箱增加了空間，十分適合家用出行。
三、大眾做後盾，德系質量有保障，柯米克全系搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，是大眾比較常用的動力匹配系統，因為車型動力系統和平台與大眾旗下車型保持一致，所以柯米克的產品質量也有着保證，以更低的價格，獲得大眾同樣的品質享受，這也是它具有競爭力的核心關鍵點。
四、油耗低，燃油經濟性高，柯米克的官方NEDC綜合油耗為6.0L/100KM，實際使用中的油耗大約為7-7.5L/100KM，最為一款1.5L動力的小型SUV，柯米克的油耗在同級中表現算出色的。
説了這麼多優點，柯米克自然也不是十全十美的，不然也不會淪落到一個不温不火的地步，接下來我們就看一看它的缺點：
一、做工差，這算是低價位合資品牌汽車的通病了，只要價格下降，必然會節約一些成本，大眾一貫的做法是保留三大件性能，在內飾上節省材料，因此柯米克全系都採用的是鹵素光源，後懸架也是扭力梁非獨立懸架，內飾佈局採用硬質塑料，主打實用，科技感不強。
二、動力性能差，這也是柯米克最致命的一個缺點，幾乎成為了勸退殺手鐧。柯米克手動擋的官方百公里加速時間為12.8秒，而自動擋的百公里加速時間為13.8秒，從鮮明的數據中，我們便可以直觀的看到，柯米克的動力性能有多一般，難怪網友會稱他為小馬拉大車。
三、品牌認知度低，雖然大家一直説懂大眾的人都選擇了斯柯達，但對於不熟悉的“門外漢”來説，僅僅是一個車標就會成為重要的選擇因素，斯柯達並沒有自己的亮點與特色，唯一作為賣點的就是大眾背書，而大眾旗下的車型和品牌如此之多，沒能打出自己的品牌知名度，對於每一款產品來説都是硬傷。
四、十萬級車型競爭力大，雖然柯米克在合資品牌中算難得的良心車，但隨着國產技術的實力進步，當人們考慮十萬級車型時，往往會把目光投向性價比更高的自主品牌，對比來看，柯米克的性價比優勢自然削弱不少，很難在神仙打架的小型SUV領域脱穎而出。
總結：柯米克整體的品牌力表現並不是很理想，很難得到市場認可，但是產品力還不錯，性價比絕對是一個亮點，目前2021款的柯米克售價已經降到了八萬多元，在同級別車型中有一定的競爭力，但想要得到大家的認可，在保留性價比優勢的同時，一定要解決動力不足和內飾簡陋的問題。