撰文 / 塗彥平
編輯 / 牛跟尚設計 / 師玉超“我們立志要成為年輕人驕傲自豪的全球品牌。從今天開始，它有一個新的名字叫中國五菱！”上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃話音剛落，場內掌聲雷動，中間還夾雜着此起彼伏的叫好聲。
2月22日，在上海奉賢一個叫“上海之魚”的地方，五菱品牌發佈“中國五菱 兩翼齊飛”戰略，開啓品牌向上新徵程。
從1985年轉型成為柳州微型汽車廠算起，36年間，五菱從微車起步逐漸打造出MPV、轎車、SUV等產品矩陣，以自主研發實力、創新產品理念、精準的市場洞察、對市場的快速反應以及為人民服務的熱忱，在中國車市獨樹一幟。
從五菱到中國五菱，是五菱人對五菱品牌價值的新思考，也是五菱人對五菱品牌定位的再校準。
市場捕手
舞台兩側，停放着兩台銀標五菱車型，一輛紅色的五菱凱捷280T，一輛藍色的五菱星辰。它們是五菱最新的乘用車車型。
五菱能做好乘用車嗎？五菱品牌一度面臨這樣的質疑。
1999年五菱汽車就已做到全國微車銷量的第一名。不過，五菱品牌被全世界認真打量是在2010年，當時已經上市7年的五菱之光被美國《福布斯》雜誌稱為“地球上最重要的一款車”。
接下來是五菱宏光的時代。2010年，上汽通用五菱推出了介於商用車和乘用車的跨界產品——五菱宏光。物美價廉，實用舒適，宜家宜商，五菱宏光一下子切中了廣大農村與到三四五線城鎮的用車需求。秋名山神車2014年創下了75萬輛的銷量神話，連續9年在國內MPV市場銷量排名第一。
從微車到商乘跨界車，五菱品牌一步步證明了自己。接下來，五菱需要一款真正的乘用車來證明自己也能做好乘用車。
2020年5月，五菱品牌發佈全球LOGO——全球銀標，開啓全球乘用化戰略。首款銀標車型五菱凱捷同年11月上市，這意味着五菱品牌正式進入乘用車市場。凱捷切入的雖然依舊是五菱熟悉的MPV市場，卻創新地開創了大四座家用車新品類。
2021年，五菱凱捷全年銷售超6萬輛，位居同級別MPV銷量第一。五菱品牌的乘用車轉型，初戰告捷。
但這還遠遠不夠。僅僅時隔一年，2021年9月，上汽通用五菱就又發佈了全球銀標2.0戰略，並推出五菱銀標首款SUV——五菱星辰，直接切入競爭激烈的緊湊級SUV市場。上市當年，五菱星辰賣出近5.5萬輛，取得10萬元以內SUV年銷量第一的成績。
而此時，在電動汽車市場，五菱品牌不僅創造了新能源汽車推廣的柳州模式，旗下首款四座新能源車——五菱宏光MINIEV，還書寫了又一個爆款神話。
2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，起步價兩萬多元，卻提供了超越預期的使用價值。這款車憑藉可愛時尚的外觀以及出色的性價比迅速捕獲年輕人的芳心。它拓寬了五菱原有的用户羣體，真正實現了用户的年輕化，與Z世代青年同頻共振，被稱為中國的K-Car。
上市以來五菱宏光MINIEV累計銷量突破59萬輛，連續17個月蟬聯中國新能源銷冠，為中國市場新能源汽車的普及做出了不可磨滅的貢獻。
品牌發佈會當晚，五菱凱捷高功率版車型凱捷280T上市。沿襲大四座的產品優勢，凱捷280T還搭載了Ling OS系統、1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，實現了動力和智能的雙重升級。
從五菱宏光到五菱宏光MINIEV，從五菱凱捷到五菱星辰，五菱品牌憑藉對市場環境的敏鋭判斷和人民用車需要的精準把握，推出多個爆款車型，在中國市場積累了龐大的用户羣。
五菱能造好乘用車嗎？答案已經不言而喻。
在發佈會上，五菱還透露了兩個重要的產品信息，一是將推出星辰的兄弟車型——五菱全球銀標首款中高級七座家用車，二是將在全球選擇一個合適的地點發布一台具有科技旗艦風格的五菱宏光MINIEV升級後的全球車型。
兩翼齊飛
黑暗中發着光的五菱LOGO看上去就像一對飛行的翅膀，它們正對應了五菱品牌的“兩翼齊飛”戰略：用户的信賴——“用户之翼”，技術的突破——“技術之翼”。
2022年，步入又一個新的發展階段，五菱將以“中國五菱 兩翼齊飛”為戰略，通過用户體驗、技術實力的持續提升，發展全面2C用户直連新模式，持續深耕用户需求。
五菱線上LING Club社交陣地以及線下LING HOUSE體驗中心共同支持“用户之翼”戰略。LING Club自2021年4月發佈以來，註冊用户已超1450萬。以五菱全新生活方式品牌為定位的LING HOUSE自2021年11月首站啓幕以來，已在柳州、南寧、鄭州、上海、杭州、蘇州和廣州等多地落成。
2022年北京冬奧，掀起全民冰雪熱，為響應國家“3億人上冰雪”號召，五菱簽約雪都崇禮翠雲山用户基地，落地五菱品牌全球首個用户Ling感基地，該基地也將落地全新的LING HOUSE。
“技術之翼”戰略則以五菱技術實力為依託。2021年是五菱的技術突破之年，從全球小型電動架構、五菱芯片，到智能微換電系統、Ling OS開放智能生態系統，五菱進一步夯實了品牌的技術競爭力。除此之外，在硬件層面，五菱還將推出全新的智慧動力品牌“LING POWER”。
由“兩翼齊飛”戰略全新出發，五菱品牌將向兩個維度深入開掘：一是不斷豐富乘用車產品矩陣，優化產品智能化體驗，二是繼續直連用户，強化品牌與用户之前的情感聯結。
而過往的成績已經證明了，這兩點無一不是五菱的拿手好戲。
當前，打造用户型企業成為車企的共同課題。而在五菱，用户思維早已深入企業骨髓，“人民需要什麼，五菱就造什麼”。一個個爆款車型，也印證了五菱對用户需求的精準把握。
現在，五菱品牌需要進一步證明自己可以做得更好。因為時代環境在變，用户羣體在變，產品創新也要跟着持續迭代。
“中國女足奪冠的時候，抖音上有一個熱門話題叫你永遠可以相信中國女足。我希望今天晚上多一個話題，你永遠可以相信五菱！”台上周鈃的語氣激昂起來。
從柳州走向全球
2021年，上汽通用五菱銷售176萬輛，連續17年位居民族品牌單一車企銷量第一，在海外覆蓋40多個國家和地區，全球用户突破2550萬。
“作為民族品牌，除了打造可靠的產品和服務之外，我們更需要在民族復興和共同富裕當中承擔更重要的使命和職責。”周鈃深知五菱肩上的重任。
現在，五菱有了一個新的名字——中國五菱。在品牌名裏添上“中國”兩字，五菱的確有這個資格。
如果要選出最能代表中國的汽車品牌，五菱無疑是排在前面的候選者。它由微車起家，三十多年來練就了不屈不撓頑強拼搏的企業風貌，始終與時代脈搏同頻共振，始終與人民需求緊密相連。
疫情期間跨界造口罩，五菱把“人民需要什麼五菱就造什麼”的品牌精神發揮得淋漓盡致，體現了關鍵時刻一個民族品牌的責任與擔當。
其實，不管是口罩，還是汽車，反映的都是這家企業始終以用户為中心、快速靈活應對市場需求的綜合能力。
五菱人打造品牌的能力在業內也是首屈一指。起步價兩萬多元的“人民的代步車”五菱宏光MINIEV，橫掃新能源市場，併成為時尚生活方式的引領者，不僅成了商學院研究案例，還讓國外同行驚歎不已。此外，五菱還推出高端螺螄粉、喜茶代步車等，跨界營銷創意不絕。
從商用車到乘用車，從農村到城市，五菱走出了一條由中國製造到中國創造再到中國創新的螺旋式上升之路。五菱品牌也一步一步化繭成蝶，嬗變成一個鮮活的時尚的立體的親民的國民品牌。
從五菱到中國五菱，不僅僅是榮耀，還意味着一份更大的重任。
“什麼是中國五菱？你既然敢叫這個名字，你就應該要承擔起更重要的使命跟職責。”周鈃表示。
從五菱到中國五菱，意味着在汽車行業的全球化競爭中，五菱人有能力有信心代表中國自主品牌汽車向全世界展示實力和魅力。這不僅讓五菱人自己肩上的重任更重了一分，也讓外界對五菱品牌有了更高的期許。
從柳州五菱到中國五菱，這條品牌崛起之路，是五菱自賦使命。
肩負建設民族汽車品牌的初心和使命，五菱，要從柳州走向全球，走向更廣闊的天地。這是一個更加年輕、更加多元、更加全球的中國五菱。