首先從技術上來説，雖然現在的AT變速箱，雙離合的變速箱都是性能非常的穩定了。但是毫無疑問，手動擋的變速箱目前來説成熟度是最高的，維修是最便宜的，基本上是免保養的，這一點自動擋的變速箱壓根比不了，也決定了手動擋的汽車會一直延續下去。看看漫天遍野的出租車，不都是手動擋嗎？
事實上，現在的汽車確實設計得越來越豪華了，功能越來越多，動力越來越強勁了。但是你必須要承認，現在低端品牌的汽車還是非常多的，否則五菱怎麼可能會賣出那麼多的汽車？千萬不要以自身的消費水準來衡量這個社會的底層，還有很多人都是沒有汽車的。所以對他們而言，與其花十萬或者二十萬購買一輛他們遙不可及，遠在天邊的汽車，還不如定定心心選擇價格便宜的手動擋車型。
還有一點就是，很多人特別不理解為什麼現在汽車已經那麼便宜了，路面上還會有那麼多的“老頭樂”車型。
其實很簡單，很多人根據自身的情況正好只需要一輛價格便宜的車，不是每個人都有那麼高預算的，而且他們也必須用到車。某種意義上來説，手動擋的汽車往往更符合這樣的價格定位。手動擋的車不僅價格便宜，油耗也低，老司機都知道通過預判來過馬路，空擋滑行來降低油耗，這一點也是很省油的。
此外，現在以及未來仍然會有很多小排量的汽車。眾所周知，手動擋的傳動效率往往要比自動擋來得更好。所以對於小排量汽車而言，匹配上手動擋的變速箱往往動力更加的強勁，將小排量的劣勢在一定程度上可以得到緩解，因為我們可以自己通過控制擋位以及轉速，來調整發動機的力道輸出，這樣可以獲得不錯的動力。
不然你以為那些小排量汽車是如何超車的呢？降檔提速，在老司機眼裏看來太平常的操作了，但是自動擋汽車至今學會不了。
還有最後一點比較重要的，就是仍然有一大票的消費者覺得手動擋更有樂趣。
你以為手動擋的汽車只存在於低端車嗎？斯巴魯以及寶馬車型裏面仍然有不少的手動擋車型，這又怎麼解釋呢？給出的解釋只能是仍然有一批純粹的玩家只喜歡手動擋。