很多車主朋友為了能夠在日常行車中省點油，都會自行上網去找一些“省油妙招”，但有些方法並一定有效，還很有可能會毀車和帶來安全隱患！今天我就來給大家説幾種“最不靠譜”的省油方法，希望可以引起大家的重視。 1、調高胎壓能省油 輪胎作為直接與地面接觸的部位，它的阻力大小將對車輛油耗產生直接影響，而胎壓就是影響阻力的因素之一。
根據美國能源部做的統計：在建議胎壓之下，壓力每提升0.07 bar，大概可以省0.3%的油，這是由於胎壓升高，輪胎變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，因此在理論上胎壓越高越省油。
但實際上，如果説超過建議胎壓，它是不一定省油的。主要是因為車子的油耗和空氣阻力，路面狀況一系列的因素有關。 其實胎壓過高過低都會有產生危害，而我今天只説胎壓過高的危害有：輪胎摩擦力降低，影響剎車；汽車避震效果差，舒適性低；胎面中央花紋磨損大，影響輪胎壽命；車身的震動變大，影響到其他零部件的壽命；當遇到鋭物體時，易扎入胎內，產生內裂和爆破，造成爆胎。為了省點油，而給愛車增加安全隱患，那我覺得一點也不划算。
通常，汽車廠商都會給出建議的胎壓充氣數值，普遍在2.3-2.5bar之間，這樣既能保證舒適也能兼顧油耗。因此，平時的胎壓咱們就看車子油箱蓋上寫的多少就打多少，而不是盲目的一昧調高胎壓。 2、加油不加滿能省油 相信不少人都有聽説加油不要加太滿，車重輕了，油耗也會變低這個説法，最後導致經常油箱見底才去加油，加油也只加半箱。
但事實呢？咱們可以簡單做個計算題，油箱容積在50L左右，少加半箱油也不過少那20-30公斤重量而已，這點重量相較車重來説幾乎可以忽略。 再説了，為了省這些重量，多跑幾趟加油站，油費也回來了，所以，少加油省油這個方法並不可取。 3、降低燃油標號為省錢 有些朋友會認為汽油感覺除了標號不一樣，其他都一樣，購買低標號的汽油還更便宜些，這樣還能省錢。
但是他或許並不知道，汽油標號越高代表辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。簡單説，就是説95號比92號汽油有更強的抗爆性，分別適用於不同壓縮比的發動機。
但是如果給車子加了低標號汽油，可能會對車產生負面影響。根據《世界燃油規範》中的説法：如果發動機所用的汽油辛烷值低於辛烷值要求的時候，可能引發震爆，從而損壞發動機。哪頭重，哪頭輕，那就不用我再多説了吧。
汽車使用什麼標號的汽油最好，廠家在出廠前根據車輛技術參數和測試已經給出了答案，咱們直接參照油箱蓋上的標號要求，加油就好了，別亂降低標號。 4、高檔低速行駛能省油 有些車主朋友會認為用高擋位、低轉速的方式來駕駛會比較省油，真的是這樣嗎？ 其實車子在高檔低速行駛時，容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啓動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。
所以高檔低速不會省油還會產生很多副作用，那最合理的駕駛方式，就是讓發動機轉速多處在經濟轉速區間內。 5、空擋滑行能省油 空擋滑行在車子還用化油器的年代確實是一種省油手段。不過對於現在的電噴車來説是毫無作用的。 如今的電噴車在你鬆油門的時候就已經停止噴油了，如果掛上空擋反而會讓發動機進入怠速狀態，油軌繼續供油。
不僅如此，在下坡時空擋滑行也是十分危險的，一來發動機會失去牽引力，而來很多車輛會失去轉向助力，這時如果出現任何緊急情況，後果不堪設想。 6、短暫停車熄火能省油 車子都熄火不工作了肯定能省油，這個沒問題。但是發動機每次啓動的瞬間油耗都會很大，通常會高出正常工作狀態20%左右。 如果停車時間超過兩分鐘，確實可以將車子熄火，能省掉一些油，比再啓動時消耗的少。
但是，如果停車時間在一分鐘之內，完全沒有熄火的必要，因為它和打火瞬間消耗的油耗相差不多。因此，停車超過1分鐘儘量選擇熄火等待，這樣既節油又環保，而不是更短的時間就停車熄火省油。
平常咱們所接觸的家用車發動機，一般都有啓動5萬次以上的壽命，按照普通家用車停車熄火的使用頻次，用10年都遠不及5萬次的使用壽命。所以説，合理停車熄火，不會對車輛發動機以及電瓶等造成影響。 另外還有就是，如果等紅燈短時間停車熄火，操作反應不及時，容易讓後面的車輛等待和催促，還會影響通行效率。 7、定速巡航省油 有了定速巡航，汽車不用踩油門，按照預先設定的車速行駛，這樣一定省油吧？事實上定速巡航不是為了省油而設置，而是為了解放司機的右腳，讓車主開車更舒適。
相反，在低速狀態下使用定速巡航可能相比起來還會耗油更多！所以朋友們不要誤用哦。 8、高速開窗比開空調省油 有人為了省油，不開或少開空調，而是通過打開車窗通風涼快，其實這種方法並不一定省油。當車速較高時，此時開車窗會加大空氣阻力，為了克服增加的空氣阻力，可能會消耗掉比開空調更多的燃油。
在低速時，如60公里/小時以下，你開不開車窗，空氣阻力並沒有顯著變化，為了涼快，此時開車窗要比開空調省油了。但當車速較高時，如80公里/小時以上，此時開窗所增加消耗的燃油，可能比開空調消耗的燃油還要多。
經過計算和實驗，開空調大概要消耗汽車總功率的5%~8%。如果空氣阻力增加超過此值，那麼再開窗可能就不合適了。再説了，這麼高的車速還開車窗，咱們人受得了嗎！