首先來看前排，新寶駿Valli可能也知道長途遠行最關鍵的就是駕乘體驗，所以該車通過專業分析並歷經上百項測試後，制定出了適合國民休旅乘坐的座椅方案。新車座椅設計利用了最優的人體工程學數據，能夠完美貼合人體腰、臀、肩曲線，即便在長時間、長距離的駕駛情況下也不易感到疲勞。
在此基礎上，新寶駿Valli的座椅還使用了精益皮革和真皮包裹，且靠背及坐墊均有打孔設計，能夠適應休旅季節的變換。而大尺寸的側翼則能帶來更好的橫向支撐和包裹，延展的航空級頭枕更能帶來高品質的舒適感受。同時，Valli主駕真皮記憶座椅還支持6向電動調節，帶有通風加熱並且配備禮賓功能。車主上下座椅時座椅能自動禮讓，無需手動調節，儀式感與檔次感都還不錯。
其次再來説後排與後備廂，新寶駿Valli車長、軸距分別為超4米6、2米7，帶來的後排空間滿足三位1米78成年人同時乘坐沒有太大問題。重點是它的後備廂，與車頂空間能組合成"複式"結構，其中的後備廂在座椅放倒後，能帶來"大平層"效果的1米8雙人牀，且地板完全純平；而車頂尺寸有1米9長、1米1寬，可個性化定製頂箱，還能加裝行李架，運輸滑雪板等長件物品，甚至能衍生出露營帳篷空間，對舒適性都有不小的加成作用。
不僅如此，為給車主營造極佳的駕駛操控體驗，新寶駿Valli的方向盤還使用了傾角設計，相比傳統的轎車或SUV擁有更好的跑車級握感。對用户來説，這種設計也更能舒展手臂，從而帶來更舒適的駕駛體驗。
考慮到影響整車舒適性的還有隔音效果，因此新寶駿Valli在整車隔音方面也下了不少功夫。車輛為增強車內NVH通常會使用大量的隔音材料，新寶駿Valli也是如此，該車採用高克重、覆蓋面廣的吸隔材料佈置，且針對不同位置還使用了不同的結構，更能有效阻隔各種噪音。
其中，新車前圍內隔音墊就採用"三明治"式結構，該結構主要適用於阻絕發動機噪音。車內地毯Valli則進行整體隔音層覆蓋，減少了車外噪音的路徑傳遞，從而提升車內的靜謐性。除此之外，新寶駿Valli整車還有雙層靜音玻璃的加持，能夠有效隔離車輛行駛過程中的路噪、風噪，賦予車內用户如卧室般的靜謐體驗。
值得一提的是，新寶駿Valli整車外觀設計對降低噪音也有幫助。Valli通過優化前擋風玻璃密封膠條、後視鏡結構以及整車密封性，使得該車在高速行駛時，風噪表現能處於業界較優水平。另外該車使用的阿特拉斯輪胎，在胎噪抑制方面也有一定優勢，而這同樣對新寶駿Valli的噪音控制有所裨益。
現如今十萬級旅行車市場中可選的車型並不多，國產旅行車更是隻有新寶駿Valli一款，因此該車的表現很多人都在關注。尤其是在消費升級的時代背景下，座椅舒適性、整車靜謐性更是人們關注的重點。而就目前掌握的信息來看，新寶駿Valli的表現還是可圈可點，較之十萬級轎車和SUV都有一定優勢。如此來看，新寶駿Valli成為"國民旅行車"或許還真有希望，你們看呢？