之前在網上看到很多朋友討論特斯拉的內飾，吐槽它就是個毛坯房。因為喵哥本身就教室內設計的，正好朋友借來一台體驗車，趁機給大家講一下我的一些觀點。
可以看到特斯拉的遮陽板磁性吸附，是一個比較大的變革。很多車子是卡扣式的，時間長了之後，容易鬆動，它這種磁性的會相對更好一點。並且它旋轉起來也很方便，太陽光對着的時候，一扯就能轉過來遮住，這種小細節喵哥感覺在設計上還是有一些質的改變。
包括化妝鏡拉開之後，它會有一個柔光燈，不像很多的車子是一個硬塑料，拉開它會有哐哐哐的響聲，當然它也會有響聲，改成了磁吸設計，把它拉上去之後一吸住燈就滅掉了，沒有那麼吵。
然後整個中控的簡潔程度還算是不錯。一個無線充電，中間是一個儲物箱，然後再下邊是兩個杯架，再過來就是一個很大的輔助箱。並且基本上這些空間裏面都做了一些植絨處理。
方向盤前面的地方是空的，顯示屏在靠中間的位置還是很方便的。車子跑起來之後，稍微眼睛一瞟就能夠看到顯示屏上的信息。語音識別性也還挺好，但是它的交互性比起咱們的國產車機，體驗感也沒那麼好，可能確實我們國產型裏面，更瞭解我們國人的習慣以及漢語的習慣。
除此之外，整內飾簡單的幾個層次，也做了一些木色的一個撞色設計，包括空調出風口，也是做的隱藏式的。所以內飾看上去確實東西不多，給喵哥的感覺就是有點類似於裝修裝完了，但是傢俱什麼都沒裝的那種感覺。但是視覺效果還是中規中矩，只是方向盤的區域，説實話，喵哥個人覺得，就有點類似於老年代步車那種即視感。其他地方倒是也還好，包括門板子，它都還是做了一些軟包，植絨的處理。
擋風玻璃正上方裝了兩個閲讀燈，在閲讀燈中間裝了雙閃，很多車子的雙閃基本上都是放在顯示屏區域，特斯拉由於沒有按鍵了，雙閃是一個必要的救命按鍵，所以它不可能放在它的屏幕上，萬一屏幕不亮了死機了，雙閃開不了，那就麻煩大了。所以雙閃放在頭頂區域，手直接往上一戳就弄到了，還是比較便捷的，而且誤觸的程度不高。在整個設計上，還是可圈可點的，包括一些小細節的改變，喵哥覺得還挺讚的。
但是它的座椅很熱，由於都是整塊的皮子，沒有通風的，坐起來非常不透氣，喵哥試駕時坐了不到兩個小時，整個後背都感覺不太舒服，再加上車頂的兩塊玻璃，它的兩塊頂很吸熱，而且沒有遮陽簾，所以特別熱。這個設計對於像歐洲那邊，可能夏天不是特別熱，很多時間都是需要去靠曬太陽那種天氣，喵哥覺得會比較友好，但是對於像長沙這種地方，反正我個人覺得不太友好。室外只有十度左右，在車內的時候空調是調到二十度，就很熱了，加上前面的大屏也發熱，車內發熱，再加上太陽光的熱量，感覺就是充分利用了太陽能，所以可以少開空調省電，好像也是有道理的。
喵哥親自體驗接觸之後，我覺得説它是毛坯房確實也不太合適，畢竟還是搞了裝修的，它比拖拉機還是多了個頂，而且至少還是帶着空調的，再説人家的座椅它也是包了皮，對不對？
設計上面確確實實走的這種簡約風格，設計感還是有的。只是裝修裝完之後，好像傢俱沒買全，然後在某些傢俱上選的時候，是從二手市場選的那種比較廉價的，專門供出租房用的，不是自己用的那種傢俱，有這麼一種感覺。另外，在搞裝修的時候有些裝修習慣，確實不太符合我們國人，它可能更符合老外他們的裝修習慣，比如老外他們一天到晚出去曬太陽，把自己曬的烏漆麻黑的，但是咱們國家，我們一天到晚都講美白對不對？所以確實可能也是觀念的差距，在功能上確確實實我們有不同的文化差異。
除此之外，要説整個內飾的廉價感，如果在這個級別上，要跟這個價位的國產車來比，那肯定是沒法比，但是呢，可能很多買毛豆3的朋友們，在乎的根本就不是內飾，對不對？只要叫特斯拉，它是一台前沿科技的電車，就可以了就很nice了。
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