先説説這兩輛車的駕駛感受吧
我曾經駕駛過豐田2017款卡羅拉1.2TCVT和日產2016款房逸1.6LCVT動力系統，結果，卡羅拉和軒逸在中國汽車市場的保有量非常大，在二手車市場很容易遇到，但是我開的這兩輛車的行駛距離稍有不同，卡羅拉2017車型的行駛距離為9.5萬公里，日產軒逸的行駛距離達到了13萬公里。
就駕駛感而言，花冠比較平穩，軒逸比較輕薄。
關於車輛的駕駛感，花冠的方向盤偏重，操控舵阻力大，這輛車的駕駛感也温和有力，給人以穩重穩重的風格，花冠的穩定與大眾的安定性質不同，花冠的操控系統比較穩定，但底盤稍微輕一些車輛在高速行駛中有時底盤會有少許搖晃，當車主踩油門加速時，車頭的響應性比較勻整，感覺突兀，中低階段的駕駛感還是值得稱讚的。
軒逸這輛車的駕駛感比花冠差得多，軒逸方向盤非常輕，轉舵恢復性也有點猶豫，這輛車的底盤也不緊湊，有點松的跡象，當車主踩着油門加速時，特別是起跑加速，軒逸在響應面上的調教異常靈敏，發動機轉速迅速上升，變速器的油壓很快就確立了，但在高速行駛時，軒逸的動力稍顯不足，這種調教戰略太過雞肉賊，給人一種虛假的強大動力。
車輛動力系統
花冠與1.2T發動機CVT動力系統相匹配，花冠1.2T發動機整體調整非常好，低速響應性敏鋭，沒有渦輪延遲現象，整體駕駛感舒適，很多車主説渦輪增壓發動機容易產生碳積累，從而提高油耗9.5萬公里的花冠，城市運行情況，耗油量水平約為6.5L/100km，絕對可以接受整體水平。
軒逸與1.6LCVT動力系統相匹配，13萬公里後，軒逸的CVT變速器可以正常行駛，變速器的駕駛感依然流暢，但出現了不太為人所知的刺耳的“哨聲”，就像鋼帶鏈的旋轉聲一樣，可以看到軒逸的CVT變速器，其穩定性和耐久性仍需提高，軒逸1.6L發動機在日產已經使用了很多年，這個發動機的駕駛感沒有異常的問題，踩上油門後，發動機的轉速急速上升，整體響應性也非常靈敏。
車輛內部裝飾
花冠車廂的內部裝修相對粗糙，使用的材質不好，摸起來非常硬，廉價感很強，也許是因為這種產品的定位，花冠的車內裝修沒有任何問題。
軒逸車輛的內飾比花冠好一點，車座的材質稍軟，容易貼合車主的屁股、背部，包起來的感覺很好，軒逸這輛車的駕駛感非常舒適，而軒逸內飾長時間使用的話，會有一定的老化變質，可能會影響其乘坐感二手車市場可能是對車輛配置不感興趣的主要原因，房逸這輛車的油漆很薄，稍微擦一下就會出現油漆脱落現象，影響車輛的美觀。
其實對於卡羅拉和軒逸這兩個暢銷車來説，跑了10萬公里後，卡羅拉的整體水平要比軒逸好得多，卡羅拉車輛的行駛質感平穩，車輛底盤堅實、緊湊、響應性舒適，車輛的行駛姿勢、車身的追從性比軒逸優秀軒逸的駕駛感稍顯輕薄，部分車主的底盤減震器出現了漏油的跡象，另外，需要提高軒逸CVT變速器的耐久性和穩定性。
大家是怎麼看待的呢