家用大中型suv，樓蘭、鋭界、冠道和昂科威，選擇哪款比較好？

這幾款中型SUV裏，大都是接近4.9米車長的標準中型SUV，只有昂科威只有4.7米不到的車身長度，只能説僅僅是個擦邊的中型SUV，對比其它幾個是小了一圈的。那如果在實際體驗上覺得昂科威的空間是沒有問題的話，那這裏面性價比最高的就是昂科威了。

昂科威28T四驅精英版車型就已經有非常豐富實用的配置了，終端優惠後只需要21萬多一點。260匹最大馬力的2.0T發動機匹配通用9at，這套動力系統的應用也比較廣了，暫時沒有什麼大問題。內飾佈局沉穩大氣，材質分佈應用也比較給力，高科技化配置豐富。昂科威在駕控方面是典型的美式厚重舒適性風格，轉向手感好，整個底盤都是線性的舒適性調教，在一套適時四驅系統的加持下，行駛姿態穩健。底椅的軟硬度和包裹性都比較適中，隔音效果也挺不錯的，非常適合家用需求，性價比很不錯了，重要的是一套四驅系統對於一輛中型SUV來説不可謂不重要！

鋭界5座是最低配精英版，雖然在優惠後也是21萬多一點，但是配置也太跟不上時代了，後期各種加裝也是一筆不少的開銷，倒不如上個好點的配置車型！推薦7座兩驅豪鋭，在輔助駕駛和主動式安全配置方面比較豐富實用，只是沒有四驅系統會比較遺憾，優惠下來25.5萬左右。鋭界的優勢在於有足夠大的空間，而且偶爾七座需求也能應付，駕控體驗也不錯。245匹最大馬力的2.0T發動機匹配8at，動力表現也很夠用，在底盤稍顯運動的調教下，懸掛彈跳靈敏積極，加速感很不錯，舒適性也能得到一定的兼顧。

剩下兩個在這個價位是中型SUV配CVT的搭配，我個人實在是不敢恭維，但如果你認為行的話，那就選冠道吧。

冠道在這個價位也只能1.5T了，卻壓出了193匹的最大馬力，或許在很多人眼裏這是本田大法的牛逼之處，當年的i-vtec自然吸氣和5at的年代，我也是個本田粉，但這套1.5T直噴渦輪增壓發動機和CVT的應用，讓我不敢苟同了，損失穩定性來壓動力，還用CVT來拉動中型SUV。只能説實際使用上，雞賊地把前段調得很激進，所以加速感不錯，而且冠道在底盤方面調教還不錯，在駕控和舒適性間取得了很好的平衡，而且空間在日系的設計理念下挺可觀的，應付個日常家用沒什麼問題，但穩定性就不敢説了，發動機變速箱在排量、動力、車身自重、鋼帶式CVT傳動這幾個數字下，我覺得如果很在意質量穩定性的就該慎重考慮了。

樓蘭，其實市場上給出了很客觀的評價，沒辦法，懂車的真不多，包括我！如果只求乘坐的舒適性那沒什麼毛病，也就剩下這個了。這個價位也只能上到2.5L車型，186匹最大馬力的自然吸氣發動機，平順性是足夠了，但這個動力用CVT拉動一輛中型SUV，挺適合很佛系的人的。

綜上所述，昂科威性價比最高，只要空間夠用，那肯定首推昂科威了。如果對空間有比較大的需求，那鋭界會兼顧不錯。如果你有不同意見請你堅持已見，更多選車用車分享請右上角點擊關注我的頭條號！

我個人比較推薦別克昂科威。外觀沉穩大氣，這款車的行駛品質和靜音可以説有越級的表現，過坑過坎底盤表現的非常舒適，並且2.0T動力不會讓你覺得不夠用，非常容易上手的一台車，配置也較為豐富。內飾豪華一向是別克的拿手本領。這款車油耗表現中規中矩，1.5T車型百公里油耗大約8.5個，2.0T百公里油耗10個。

然後我第二個推薦的是日產樓蘭，這款車的舒適性真的是太好了，座椅非常的舒適，並且空間表現也是非常的不錯，自然吸氣+CVT日常駕駛非常的平順，不過動力是它最大的缺點，這麼大的一台車搭配2.5自然吸氣，有點小馬拉大車的感覺。油耗方面百公里大約11升，不過這麼大的一台車，加之2.5排量的發動機，所以油耗表現還是比較不錯的。