老實説，2020年對於豪華市場而言，已經是格外寬容了。
據數據顯示，中國豪華市場品牌市場4月銷量出現21%的同比增幅，要知道，自今年以來，乘用車市場基本都是保持同比負增長的走勢。或者更加直白來説，不是市場不好了，而是大家都去買豪華車了。
可是事實上，即便同為豪華車，也還是有很大差別的。而這一點，從降價幅度上看，或許更加直觀。所以今天，我們不妨一起來盤點下各家30萬級豪華車型的降價幅度。
沃爾沃S60
沃爾沃自去年以來，就一直和"價格"二字脱不開干係，而從2019年的銷量上來看，沃爾沃的"降價策略"的確是取得莫大的成功。而多款新車上市即降價的梗已經被説爛了。而沃爾沃S60的降價，也同樣絲毫不含糊。
據悉，沃爾沃S60現而今的現金優惠，已經達到5萬左右！試問，官方指導價格28萬的沃爾沃S60，優惠完以後僅23萬，香是真的香，可是你真的該買麼？
英菲尼迪Q50 L
英菲尼迪近兩年在國內似乎已經趨於邊緣化，一個妥妥地二線豪華品牌，經過市場變遷，被邊緣模糊到這個程度，想想也真的是諷刺。就拿英菲尼迪Q50來説，現如今的現金優惠幅度已經達到7萬元，你們看，官方指導價格為26.48萬元的英菲尼迪Q50L，優惠完已經不到20萬了，這價格都賣的比日產還便宜了。
捷豹XEL
可是要説狠，還得當屬"7折豹"。捷豹XEL現如今的現金優惠已經高達75000萬元，其官方指導價格為28.98萬元的XEL，優惠完僅20萬出頭，實在是讓人唏噓。你們看，到今天，能稱捷豹一句"7折豹"，都已然是奢侈。因為其真的是一次次的刷新着我們對於價格的認知底線。
除了以上所述的3款車型外，大眾輝昂、林肯MKZ等多款車型的優惠幅度，也都大到讓人咂舌。可是市場並非對於所有的車型都"一視同仁"，譬如雷克薩斯ES非但沒有優惠，還加價。你們説，找誰説理。
寫在最後
其實，車市現在很是艱難，車企們想要通過降價換取銷量，也實在是能夠理解。可是，怕就怕在，車企們降價失去了品牌調性，對於未來質量的崩塌埋下伏筆，可就真的得不償失了。