2020年5月24日，在台榮摩托成立20年之際，於海南三亞召開了2020年台榮摩托品牌升級發佈會，會上台榮透露了幾款未來將上市的新車，以及帶來了國產首個530cc排量發動機的最新消息，介紹未來新車後還發布了全新仿賽產品並公佈售價。
GP1 250R新車分為城市版&賽道版，兩款新車售價分別為：¥1.59萬元和¥1.69萬元，區別在於ABS配置。
活動當天上午9:30，在海之聲樂隊的激情歌聲中，台榮摩托牌品升級發佈會正式拉開帷幕，浙江創台車業有限公司創始人張德祥先生正式掀開台榮品牌的新篇章。
張德祥先生介紹台榮摩托品牌升級除了LOGO的變化之外，會在台州濱海創建佔地86畝的新工廠，除了之前六個標準車間外，還增加了兩個新的車間，屆時新工廠將具備自動、智能化新設備，更先進的製造工藝等。
同時，還介紹了未來的新產品，擁有發動機研發能力的台榮摩托未來還將發佈多款發動機，最引人關注的是正在研發的530發動機，預計明年將與消費者見面。
其它產品計劃方面，張德祥先生還透露了未來除了踏板和仿賽系列，還將推出街車系列產品和正在研發的倒三輪產品。2019年摩博會亮相的“開拓者”400cc級踏板正在進行測試階段，或許將在本年內正式登場。
此次發佈會除了介紹品牌未來發展之外，還發布了一款新仿賽車型：GP1 250R。從GP ONE上市開始，台榮持續在研發仿賽產品方面發力，本次發佈的GP1 250R就是凝結台榮摩托在仿賽領域多年研發經驗而生的新車。
在發佈會結束後，廠家邀請媒體與經銷商在園區內進行了試駕。藉此，涅槃和大家聊聊對新車的簡單感受。
靜態部分
台榮 GP1 250R實車聲浪
動態部分
GP1 250R的駕駛感受對我而言是既熟悉又陌生，熟悉的是我依然在它身上感受到了之前騎GP ONE/GP2的那種輕鬆感，它們雖然是跑車的外觀，也有分離式車把，但騎行三角向舒適性靠攏。
它不是一款讓人騎上後身體感到被限制、被約束的仿賽，整體的駕駛姿態很自然，對於想買一款仿賽，日常單次通勤在20公里左右的消費者，駕駛GP1 250R會讓整趟上班路途更愜意。
操控駕駛方面，GP1 250R也是一如既往的輕，甚至個人感覺比之前的仿賽產品更輕，在掉頭和壓彎過程，如果不是分離車把提醒着我這是一台仿賽，稍有一股駕駛街車的錯覺，因為無論從姿態還是操駕的簡單程度，它都是一台包容性非常好的車，這也是一種舒適。
與台榮之前仿賽產品不同的是動力，GP1 250R的動力雖沒有同系列產品那麼強勁，但是從動力的平順性和後段的動力儲備都足夠日常行駛需求，如果新手玩家願意把轉速拉高，還能獲得一段稍帶拖拽感的動力，伴隨着同步雙缸特有的聲浪，也會輕鬆感受到兩輪帶來的樂趣。
個人認為GP1 250R並不是一台以純粹運動為出發點的仿賽車型，它擁有很低的售價，動人的聲浪和兼顧日常的騎行姿態，既滿足了初次體驗仿賽玩家的內心需求，又擁有很高的友好度，我想這便是GP1 250R誕生的初衷。
近幾年台榮摩托的知名度越來越高，此次新工廠、新車型的發佈再次樹立了大廠形象。未來幾年台榮摩托也將持續不斷髮布新產品，向摩托車市場全面發展，相信會成為讓更多摩友信賴的品牌。