在國內C級車市場，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直都是躲不開的車型，即便市場銷量居高不下，幾乎可以説是爛大街，但依舊受到了消費者的熱捧。相比奧迪A6L被叫做“換殼大眾”，我相信很多消費者對於前者更加在意，畢竟“坐奔馳、開寶馬”更加説明國人消費者對於這兩台車的認可。本期就來聊一下這兩台車，預算50萬，奔馳E300L和寶馬530Li究竟該怎麼選？內行人：開過就知道。
首先從外觀部分來説，即便奔馳E級如今完成換代，但是整台車的外觀造型依舊是透露出強烈的豪華風，線條筆直流暢，在營造運動感的同時，依舊不乏典雅商務的視覺感。而寶馬5系的外觀始終是走運動風格的路線，雙腎進氣格柵搭配天使眼大燈，車身線條相對比E級更加富含力量感，同時尾部還有雙邊排氣，外觀的運動感營造凸顯產品的市場定位。就外觀造型而言，奔馳E級更適合商務使用，而寶馬5系更多為駕駛者帶來操控的樂趣。
坐進車內，奔馳E級的內飾依舊是豪華到底，雙色拼接的內飾搭配中控科技感十足的雙聯屏，大面積覆蓋的皮質材料，邊緣有着縫線的處理，同時還有着木紋的裝飾，視覺上營造出商務穩重的質感。而寶馬5系的內飾更多簡約、內斂，紅與黑的設計可以與運動外觀更加吻合，再有經典的雞腿電子換擋機構，視覺上更為有種簡約不簡單的視覺效果。
尺寸方面，奔馳E級的車身長寬高分別有5078/1860/1480mm，軸距3079mm。寶馬5系的車身長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。雖然兩台車的車身尺寸相差並不多，但奔馳E級可選裝真皮座椅，如果選擇高配車型，則原廠自帶真皮座椅。其次全系標配副駕駛電動老闆鍵，可以為有後排乘客提供更加出色的腿部距離。而寶馬5系雖坐擁更加出色的車身尺寸，但全系車型座椅均為仿皮材質，而且副駕駛只有尊享型（指導價50.69萬元）以上車型帶有電動老闆鍵。兩台車的底盤調校風格也有所不同，奔馳偏向舒適性，寶馬偏向運動與操控，如果非常在意乘坐舒適性，奔馳E級將會是最佳選擇。
在動力方面，奔馳E級除了E260L版本全系採用1.5T+48V輕混，E300L均採用2.0T+9AT動力總層，最大功率分別有197馬力和258馬力。寶馬5系全系採用2.0T+8AT，最大功率分別有184馬力和252馬力，得益於採埃孚變速箱，零百加速時間與奔馳E級無太大區別。只是兩台車的油耗數值有所不同，寶馬530Li略勝一籌。
最後就是兩台車的價格，都以各自的入門車型來進行分析，奔馳E300L運動時尚型定價47.99萬元，而寶馬530Li領先型定價46.69萬元。兩台車相差1萬多塊錢，但在最後終端優惠上，寶馬仍然佔據優勢，沒辦法，在國人的印象裏，最貴就是尊貴！
總的來説，這兩台車雖然市場定位都是C級車，但是給人的感覺是不同的。奔馳E級沉穩大氣，開它出去絕對可以撐起排面。寶馬5系所具備的運動基因也可以為駕駛者帶來足夠豐富的樂趣，畢竟它是三台車中，唯一一台前置後驅車。對於這兩款車大家在購買時會更傾向於誰？歡迎在評論區闡述你的觀點。