近年來，隨着中國工業能力的加強，國產汽車的口碑越來越好，儘管在國內還比不上德系BBA，但是如今購買國產汽車並且還進行了回購的用户數量明顯有所增加。如今在國內比較有名的國產汽車有不少，比如吉利、長城、奇瑞、長安等等，而要説到中國真正為人們所認可的“國車”，就不得不提到紅旗了。
紅旗作為一汽旗下的高端豪華汽車品牌，在上世紀五十年代末就創立了，一直以來都是國家重要領導人專用的轎車品牌。和其它國產汽車對比最為鮮明的，便是“紅旗”二字本身所攜帶的含義，它作為中國汽車行業鮮紅的旗幟，不僅僅是一個品牌，還是一種情懷的象徵，這引得不少愛國人士購買。
近年來，國產汽車雖然高舉國產旗幟，但是基於某些特殊部件的技術限制，他們依舊會引進外國汽車部件，比如發動機。中國在發動機領域一直都存在技術瓶頸，和日系車以及德系車的發動機相比，我們還有很大的進步空間，因此在這方面的需求一直很大。而紅旗車作為中國的“國車”品牌，自2009年閲車項目成功後就開啓了百分百自主研製計劃，紅旗L5的面世，成功實現了國產汽車“純原創”目標。
紅旗L5作為一款E級轎車，外觀延續了紅旗家族的經典設計，圓形大燈，方正車身，看起來優雅又莊重。而其內飾以中國傳統紋飾“如意”為主題，凸顯中華文化以及簡潔高端大氣的設計風格，舒適感十足，能給乘坐者最佳的乘坐體驗。
至於它的發動機，是一款純國產的CA12GV60-01發動機，屬於V型12缸，排量達6L，最大功率達到了300千瓦，扭矩也可以達到550N·m，動力十足。除此之外，這款發動機還匹配了6速手自一體的變速器，四連桿獨立前懸架，多連桿獨立後懸架，其後甚至還配備了液壓減震器，靜音性以及穩定性十分優秀。
事實上，國產發動機的性能能夠達到這種地步是很多國人都沒有想到的事，要知道中國是全世界最大的汽車市場，不管是國產車還是引進車，中國引進國外發動機投入的資金不是一筆小數目，當然，資金過度消耗是一方面，另一方面則是容易讓西方國家在汽車零件行業對我國卡脖子。而紅旗發動機的出現無疑打破了這一僵局。
儘管如今紅旗L5的定位依舊是豪華車，主要用於外賓接待，但是我們相信，隨着中國工業技術領域的提升以及汽車發動機技術的愈加成熟，在以後的私人汽車市場也可以看見它的身影。