中國最後一個行政村通公路了！險中見美

要想富先修路

脱貧攻堅需要交通先行

四川地形複雜

古語有云：

蜀道之難，難於上青天！

可是任何困難都阻擋不了大夥的決心

今天

所有人迎來了歷史性的一刻！

在四川大涼山腹地，有個在彝語中被稱為“高山中的深谷”、“人跡罕至的地方”的村莊，這就是布拖縣烏依鄉阿布洛哈村。村莊坐落在距離布拖縣城60公里的金沙江畔西溪河峽谷中，三面環山，一面臨崖。平均海拔1000米，全村幅員面積4.04平方公里，共65户、263人，屬彝族聚居村。由於歷史原因，該村交通閉塞，一直以來都沒修建對外出行通道，村民需沿陡峭山路步行3小多小時才能走到公路。

12月31日，大涼山深處傳來好消息，通往阿布洛哈村的硬化路主體工程基本建成，基本滿足老百姓客貨運輸需求。這不僅令阿布洛哈村告別出行難的歷史，更標誌着四川打通最後一個建制村對外通道，提前一年完成交通脱貧攻堅兜底性目標，確保小康路上不落下一村、一户、一人。該項目建成後，老百姓的出行時間，將由過去需要沿着陡峭山路步行3個多小時到達對外通道公路，縮短到如今30分鐘以內可達，切實解決當地羣眾生產生活出行問題，為阿布洛哈村羣眾打開了一扇脱貧致富的大門。

多方協力 打通最後屏障

當天，記者跟隨工作人員來到項目現場。這條由四川廣峯建築工程有限公司設計，四川路橋盛通建築工程有限公司承建的阿布洛哈村通村硬化路項目起於拉果鄉布歪村至偉木村通村路K11+000處，止於烏依鄉阿布洛哈村小學，全長3.8公里，為四級公路。該項目全線位於高山峽谷地帶，地質結構複雜，岩層破碎，施工難度大，建設成本高。為全力推進通村硬化路建設，四川省交通運輸廳將該項目作為交通脱貧攻堅“頭等大事”，抽調專業技術骨幹力量，組建阿布洛哈村通村公路工程現場服務指導組，實施現場蹲點幫扶指導。施工單位更是加大人員、設備投入，實行24小時輪班連續施工作業，加班加點搶抓施工進度。

今年6月，阿布洛哈通村公路工程正式動工。“前面的三公里用了5個月時間，最後一公里則是整個項目難度最大的地方，需穿越一個險峻的峽谷。”阿布洛哈通村公路項目經理趙靜告訴記者，由於阿布洛哈一端沒有路，施工機械不能進入。為打通這最後一公里，經涼山州政府向省應急管理廳報告，並最終通過國家應急管理部，協調了一架米格26大型直升機，吊運機械進村。這也是我省公路建設上首次使用到米26大型直升機。“建設中，無論遇到多大難題，我們都堅持做到項目不完工，堅決不撤兵。”

記者瞭解到，經反覆優化設計，阿布洛哈村最終採用硬化路+纜車擺渡的結合方案，並開通拖覺鎮至阿布洛哈村的農村客運。由西昌汽車運輸（集團）有限責任公司布拖分公司投入2輛8座小型農村客運車輛，趕場日子開設固定班次，其他時間是響應式服務。

便民好事 百姓喜笑顏開

“以後再也不用走上3個多小時，路通了，出行方便，大家都很高興。”迎着清晨的寒意，阿布洛哈的村民們一大早就自發組織起來，跳着彝族達體舞。“我們外出通常是沿着60度的陡坡走到烏依鄉，差不多有5公里。沿途懸崖峭壁，山路狹窄，稍不留神，後果不堪設想。現在公路修通，這裏的農產品、家禽牲畜能運出，必需品也好運進，老百姓生活有了改善，經濟也會有大的提升，為村子以後的發展帶來不少好處。”阿達麼友雜笑着説，自己在村裏開了間小賣部，買輛三輪車進貨的心願即將實現。

另一側的阿布洛哈村小學裏，老師正在為學生描述村外的世界。11歲的阿達麼子外是五年級的學生，出去的機會很少，更別説走出涼山。“就只有打疫苗的時候，大人們才會帶着我們去烏依鄉，之後再就沒出去了。讀書後，老師帶我們去過一次對坪，那裏有着商場和高樓。”阿達麼子外閃着大眼睛告訴記者，同學們誰出村了回來，會給大家分享村外好看的好玩的場景，讓她無比羨慕。當記者問她，公路通了，最想幹什麼。她大聲地説着：“想出去看看，以後還要去西昌讀書”。

記者從省交通運輸廳瞭解到，我省目前新改建貧困地區農村公路10萬公里，打通347個鄉鎮和16457個建制村的對外通道，提前一年完成交通脱貧攻堅兜底目標。全省具備條件的鄉鎮、建制村客車通達率分別達到98.7%和98.9%，預計到2020年9月底前實現所有具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車。全省縣、鄉、村三級快遞網點覆蓋率分別達100%、93%和84%，農村物流服務網絡基本形成。

文/圖：四川工人日報全媒體記者 雷琰 部分圖源自四川在線

來源：四川工人日報、51網（www.51grb.com）、51工社（scgrrb1950）、四川在線